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回复总数  2564
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2025 年 4 月 21 日
回复了 zuotun 创建的主题 生活 大家眼镜多久换一次?去哪换?
@Midnight 12 年眼镜的镀层应该完全磨损了,镜架的几何形变应该也特别大了。对自己还是要好点。。。。
2025 年 4 月 18 日
回复了 flyingcrp 创建的主题 输入法 微信输入法 GPU 占用问题,是不是在偷偷挖矿?
@GaGaGood 自带的输入法恐怕牺牲的是极大的便捷,换取了在当前网络环境中微不足道的隐私保护……
2025 年 4 月 18 日
回复了 victimsss 创建的主题 生活 通勤换空间划算吗
二三十分钟还好吧……看一集剧的时间
2025 年 4 月 18 日
回复了 wweerrgtc 创建的主题 职场话题 感慨一下就业环境, 分享一下我的同学的经历
1. 背景影响样本
2. 重庆的 IT 行业实在没有土壤
3. 当前的大环境影响也大
2025 年 4 月 16 日
回复了 SmallBlueZhao 创建的主题 NAS 准备自建 NAS,求建议
@SmallBlueZhao #14 你这直接把市面上最主流最好用的一批全部屏蔽了。我其实推荐极空间,是我用过的上述品牌(绿联没用过)里面,最适合国内网络环境和使用习惯的
2025 年 4 月 14 日
回复了 CherryGods 创建的主题 NAS 不谈价格,纯粹聊一聊你对 NAS 的认知?
十多万那不叫 NAS ,那叫存储……
2025 年 4 月 7 日
回复了 revival83 创建的主题 问与答 大伙都几年换一次手机?有没有消费降级?
去年 Mate 40Pro 换了 Mate70Pro+
在观望下半年的折叠
2025 年 4 月 7 日
回复了 Ryan7sz 创建的主题 汽车 高速堵车走应急车道
@Ryan7sz #22 底层逻辑就是畅通为主,例如成都现在开放公交车道了,也是为了维护畅通

从另外一个视角看,法律法规也应该是为了畅通服务,所以才会很多地方在高峰期适当开放应急车道

不过在禁走的地方被举报了或者被拍了,那就要挨打立正了
2025 年 4 月 3 日
回复了 wildlynx 创建的主题 电动汽车 聊了这么久新能源汽车,考一个高中化学知识
@ZombieMisaka 你说的是 We86 最早那批欣旺达的吧,那个车友群看到了几例晚上自燃的事儿,但是批量不至于……
而且我看到的那几个案例来看,基本上都是烧底盘,有一例往上烧了车架,也是烧了很久才烧上去的,这个其实也是得益于电动纳智捷那一套近一百公斤的铝框架电池包的热隔离。在目前锂电池热失控这个特性不可避免的前提下,这种堆料做好隔离在我看来是最合理的临时解决办法
2025 年 4 月 3 日
回复了 wildlynx 创建的主题 电动汽车 聊了这么久新能源汽车,考一个高中化学知识
其实最好的解决方式就是充分的对电池单体、电池组进行热隔离,只要热失控不蔓延,部分电池单体本身的燃烧理论是可控的。当然,811 这种炮仗另说

但是现在很多车厂都喜欢为了续航和车重去做大单体那种电池包,甚至电池护板可以只做到 3mm 厚度(不点名是哪家了),而大量重量用在了护板和电池保护上的一些车型,被叫成了电动纳智捷 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png
@EMMMMMMMMM 这种有一个说一个,这种车企就是坏
2025 年 4 月 2 日
回复了 SteveRogers 创建的主题 Tesla Model Y 长续航刚提,有哪些是智商税?
@wxw752 有个问题是自己责任的时候,车衣不赔。。。
特斯拉的热失控曾经在一段时间基本上稳坐了头条的

我朋友经常说我的极氪 001 是电动纳智捷,特斯拉的电耗管理如何如何好。但是极氪的那个厘米级的全铝电池仓隔离的框架,还有厚的跟反应装甲一样的电池底护板,和特斯拉的 3.2mm 的电池包护板一对比,纳智捷就纳智捷吧 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png 尤其是去年我老婆直接把极氪给开上树了,还推着路边护栏在底盘下面摩擦了 20 多米,结果只有底护板擦伤,电池包啥事儿没有,感觉每天 22 的电耗看着也没那么难看了
@kailyn #13 我之前在整车厂待过,他们汽车行业的特点是,能省一毛必省一毛,除非省了之后会出大型缺陷,我估计 FM 模块+天线设计预计小几十的 BOM 成本,对于百万发货的车型来说,就是上千万的净利润产生 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png
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