特斯拉毛豆 3 顺利完成 4600 公里 深圳甘肃往返自驾

[cjw1115]

接上贴，https://www.v2ex.com/t/772419?p=1 我买了个 osmo action 简单记录了一下整个行程。 视频会在 b 站陆续更新。https://www.bilibili.com/video/BV1My4y1x7MT?share_source=copy_web

去程 4 天，

• 第一天，基本全开车了，深圳早上八点出发，晚上八点到长沙，高速上补了两次电，花费 110RMB
• 第二天，早上再橘子洲逛了一早上，下午一点出发去岳阳看岳阳楼，晚上住在岳阳，超充不花钱
• 第三天，岳阳早上 7 点出发，下午六点到西安，高速上补了两次电，花费 65RMB，晚上住西安，超级充电免费额度
• 第四天，早上见了西安的朋友，一起吃东西，中午西安出发，晚上 7 点到家，高速上补电一次，花费 38RMB

去程酒店加吃饭花了 1500 。过路费交了 1000 左右，总共花费 2700 左右。

回程本来打算把车托运，自己坐飞机。但是...

1. 托运加机票要 4500RMB，而且托运可能把车划伤，保险还不陪.
2. 特斯拉超充免费
3. 送了 45 天的 EAP
4. 高速不收费
5. 假期还有四天

所以我又开回来了，回程就一直开车了，用了三天

• 第一天，甘肃定西到湖北十堰，晚上住十堰，高速充电两次 45rmb, 晚上超充免费
• 第二天，湖北十堰到湖南郴州，晚上住郴州, 高速充电两次 50RMB，晚上超充免费
• 第三天，早上四点出发，早上 10 点到达深圳，高速补电一次 34RMB 。

回程住酒店加吃饭花了 1000 。 总共花费 1200 左右。

比托运划算多了，就是多花了两天时间，反正回深圳也是打游戏...

关于累不累，因为车多的时候我才主动驾驶，车少的时候都是 AP 自己开，我去程和回程高速上基本都是极速绿的状态，所以基本不累。
只有第一天，因为晚上七点多天黑了，往长沙方向大车太多，路上比较紧张，到长沙酒店后就想着放弃了，想第二天回深圳。但是第二天起床后精神满满，就又有干劲儿了。

去程我是深圳-长沙，长沙-岳阳，岳阳-西安，西安-甘肃定西。
回程是甘肃定西-十堰，十堰-郴州，郴州-深圳

有点心得，在电池技术不突飞猛进的前提下，现在可能是电车跑长途最好的时代。 车和桩要维持一个比例才行。
广东这边电车多，高速充电站还是有排队的情况，但也比较少。
北方就基本高速上见不到电车了，所以充电站大多是独享的状态。

对于我，里程焦虑完全不存在，导航在出发前可以标记有充电桩的服务区，现在基本 200-300 公里就有一个服务区有充电桩，密度还可以。

人开车 200-300 公里总要上厕所休息，车可以乘这个间隙补电，国家电网和南方电网的直流快充桩都挺不错。功率足够。

第二集流水账来了 https://www.bilibili.com/video/BV1x84y1c7Ub

[cjw1115]

上一帖在这儿 https://www.v2ex.com/t/772419#reply114

[cnrting]

不知道为什么光是看着就觉得好累。。。

[marat1ren]

毛豆 3 开高速还好吧

[yehoshua]

大佬厉害

[coldear]

长途也还好，车没电的时候一般人也该休息了。只要充电站够多就没问题。

[xuzhzzz]

你在关心你的车吃多少出了多少力气， 我只关心你这一趟累不累

[yehaochen2006]

自动驾驶吗

[hellhyzcy66]

刹车好用吗？

[shiji]

@hellhyzcy66 穿个厚底的鞋就好了。
（开个玩笑）

[cadmuxe]

@cnrting road trip 看着挺累，但是体验很独特。

[20015jjw]

过路费 1000 就离谱

[IgniteWhite]

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行

[tsui]

看着觉得太累了，一天就开 500 个 mile，要惦记着充两次电

[lovestudykid]

@cadmuxe 油车是很独特，电车随时要惦记着充电，怎么想都是累

[0312birdzhang]

出游 4 天在路上就开了 2 天车的人看着就觉得累😭

[flywall]

原来汽车也有托运服务，以前真不懂

[shakoon]

似乎楼主还算顺利，祝贺。但是我不是很能理解愿意把时间花在路上而不是目的地的做法。

[usbaby]

天暖和不是问题，冬天气温低的时候，开电车长途是真的一言难尽

[twor2]

1 如果是去拜访朋友，顺便看看景区，来回高铁（三个半小时），费用折半还舒服
2 但如果是为了开车玩，或者测试，是钱无法衡量的，有钱难买我乐意

[twor2]

看错，lz 是玩了两个地方

[MakeItGreat]

玩这个事情自己开心就行了
难道玩还有标准？

[fetich]

很棒的經歷，奈何本人有開車恐懼症……

[jamry]

看来电车规划好行程，用起来还是挺节省的

[belin520]

有些人享受旅途的风景
有些人享受终点的美好
只有我，家里躺着觉得就挺好

[Geo200]

妈呀，往返开了 7 天的车

[reHuo]

厉害厉害厉害。充电的问题能解决就可以。

[nuistzhou]

是我的话，这次经历还挺好玩，值！哈哈哈，一辈子可能也就冲动并实践这么一次了，而且还这么便宜

[Seanfuck]

求问托运找的哪家？

[402124773]

挺好的，支持下。4500 公里不容易。我只开过一次单程 1200 公里的，十五个小时左右，基本没休息。以后再不这么做了

[1if5ty3]

过路费有点离谱啊！我大海南高速免费，买新能源真蛮合算的，而且天气热不减续航，如果怕自燃，刀片电池已经解决了。

[missdeer]

超充免费怎么来的

[levon]

这么开下来，你车技肯定大增，可以叫老司机了

[1if5ty3]

开车是有些累，不过开车路上的思考总比在家玩游戏有好处。

[Obrigado0815]

感觉太赶了、太累了，大部分时间都在开车。

[hatw]

不错，看 b 站有个妹子，开 model3 去西藏？ 找山里普通农民家用 220v 充电，没地线充不了。自己把地线插到土地里，浇水增强接地效果，就可以充电了😂

[justfindu]

就想知道楼主自动驾驶体验如何

[tonfy]

@hatw #35 优秀

[MaverickLee]

@hatw #35 啊这，太骚了

[wesleyqiu]

基本没啥里程焦虑，可以可以

[JuSH]

电费真便宜，换成油车，油钱都要 2 千多

[66beta]

电车越多，充电只会越来越难，看未来 5 年的充电站建设了

[jamme]

@66beta #41 我跟你观点恰好相反，如果用户越多，就越能摊薄成本，充电站（桩）肯定就会越来越多。

[66beta]

@jamme 所以充电站要大规模建设才行，不然你到了充电站，都可能要拍几个小时队

[WhoMercy]

单程两千三，按均速 110km/h 算，两三个小时中间休息？分钟同时充电，
去程四天，平均每天小六百公里，每天跑六小时不到，
回程三天，平均每天小八百公里，每天跑八小时不到，

ls 很多人说看起来累的，不知道 lz 本人的切身体验如何？

[RyuZheng]

@hatw # 35 可以发一下 up 主名字吗？谢谢

[cjw1115]

@cnrting
@xuzhzzz
@0312birdzhang
@WhoMercy

去程还好，生理和心理都不累。 回程就有些单调了， 坐久了屁股疼，其他没啥，和火车软座体验一样。
右脚是一点都不累的，因为路况好，高速上车很少，我都是开辅助驾驶的。

[jamme]

@66beta #43 所以电车的多少和充电桩的多少是一个正比关系。电车越来越多一定不会充电越来越难。

[hatw]

@RyuZheng #45 搜 特斯拉 西藏 就有了。https://b23.tv/jE2rQZ

[anonymous1024]

去年去川西环线，青藏线出，半个月开了 6000 多公里，开完不想碰车了哈哈哈

[0312birdzhang]

@cjw1115 #46 我去程和回程高速上都很多车，虽然开了自适应巡航，右脚还是要时刻准备急刹车，好多车喜欢插队😟
回程没有去的时候那种心情，确实会单调一些。

[0312birdzhang]

@anonymous1024 #49 牛逼

[ftu]

开心最重要，爱咋玩咋玩

[RyuZheng]

@hatw # 48 谢谢

[Battle]

特斯拉开 eap 跑长途是挺舒服的，手摸摸滚轮就行了

[cjw1115]

@marat1ren 标配 AP 的车道保持，限速巡航还是很稳的。回来有 EAP 打灯变道就更舒服一些。因为加速性能还不错，然后重心低，超车变道压力也不大，车子再 140 以内不会晃。

@coldear 是的，开 200-300 公里人要休息，车要加电，两不耽误，30 分钟基本就 OK 。

@cadmuxe 是的，就是人生体验。

@tsui 实际上分段行驶，导航打开就可以看哪儿有充电服务区，隔 200-300 公里选一个，基本没有里程焦虑。

@shakoon 开车再路上本就是旅行

@usbaby 是的，我也是特意挑了这个时间段，冬天北方下雪，夏秋多冰雹，这个季节温度适中最合适。

@fetich 我也有，基本是能不变道就不变道，佛系。

@nuistzhou 我猜也不会有第二次了，哈哈

@missdeer 有 3000 公里的免费额度，基本用完了。而且五一假期超充免费。

@hatw 我在家也是用的 220v，功率 3kw，20 个小时才能充满。

@justfindu 车少的时候开那个辅助驾驶很舒服很稳，车多了我就一般自己开。

@66beta 是的，现在应该是电车最好的时代。

@WhoMercy 就是容易困，我是白天开车，晚上休息。去程是对家的向往，不累。因为我是一段一段走的，一个个小目标，心理上不累，生理上就是坐久了屁股疼。而且开时间长了容易头疼。一般这时候就找酒店睡觉了

[chitanda]

我觉得放假出去玩比上班还累

[0312birdzhang]

@WhoMercy #44 开 8 个小时高速跟在电脑前摸鱼能一样吗，眼睛一直盯着路面，非常的乏味，神经也是绷紧的。

[cnkuner]

定西洋芋好吃不？

[zw1027]

正好也长途回来，昨天 4 点从潮州出发，下午 4 点到徐闻，总长 1000 公里。
早餐吃饱点，备好咖啡干粮午餐省略，加油 2 次顺便就把水放了。
就是孩子中间吃饭磨磨蹭蹭，要不还能再快些。
对我来说还是油车更适合我的节奏。

[Perry]

我只想说嘲讽楼主的人要么没车要么没开过长途

[paicha]

我开 AP 的时候容易犯困，需要偶尔自己开一段路提提神。

[lakehylia]

两个人轮着开轻松一点，一个人开那么多天的车，想想都累。。。

[colatin]

浏览了一遍回复，发现这个论坛理性得令人发指

[zohar727]

咦 五一高速不是免费吗

[foru17]

最远试过单程双人开了 800 公里一天，累到暴，下午 3 点开到凌晨 4 点，一直想试试 AP 。

[WhoMercy]

@0312birdzhang #57

我也开过长途，还是没有定速巡航的车，这个还是知道的哈哈...

特斯拉毕竟有辅助驾驶，还能两个小时“半强制”停下来充电。
不像油车，赶路时进服务区 wc 完，加满油就接着走，那是真的累。

[zx4824]

厉害啊，谢谢分享

我关心的是，出去旅游，住酒店、商场吃饭的情况下，好不好找充电车位？
比如前台登记、确定餐厅以后，充电的地方离酒店、商场远不远？会不会开到附近 1 公里的地方停车充电，然后再走回来？

[fxxkgw]

看着就累。。。唉 来个天才发明电池新材料吧 全世界都感谢你

[tsui]

@WhoMercy 油车又没有拿枪逼着你加完油就得走。。。
油车属于自己的选择，想停就停想走就走。
我们开车东西海岸横穿，心情好了一天 12 个小时 1000mile，心情不好开半天就下高速睡觉。

[qiushui777]

就想问下充一次多久，，，

[gam2046]

五一出去了一趟，往返全程约 2000 公里，差点凉在路上，太累了，1 天超过 500 公里的驾驶，自我感觉就是磨人了。

[bytesfold]

每天上下班 80 公里开车，看到车就烦

[jasonix]

五一前刚好把毛豆 3 从广州开到成都， 感觉不累

[summersnow521]

好腰！

[HolmLoh]

点赞，看这个回程看起来似乎有点耗费精力，不过也不妨是一种新的体验

[zagfai]

开车开了这么多时间 还有什么好玩的。。。

[0312birdzhang]

@WhoMercy #66 我五一刚开了两个 600 公里，第一天 11 个小时，第四天早上 7:30 出发，晚上 9 点才到家，真心累。

[keyhan]

同感看着就觉得累了，还是佩服

[OMGZui]

看着都累啊，还是给楼主点个赞

[kimgo110]

看到还有人尬黑刹车我就放心了，加速加速

[missdeer]

@cjw1115 居然还有超充免费这等好事！

[Glauben]

@kimgo110 V2 这氛围是真好。本来我抱着看各种尬黑的心情进来的，结果发现就一个。

[hi543]

我昨天油车开 150km 就挺累的，这还是用了定速巡航。如果没用的话更不知道是什么感觉。

[Hurriance]

楼主可以形象描述一下开 ap 跟自己开的区别的嘛

[cjw1115]

@cnkuner 美滴很。 基本上几次和朋友外面吃饭，必点干锅土豆片和羊肉！

@paicha 是，我打开 ap 会把腿蜷起来，舒服一些。但时间长了容易困

@lakehylia 一个人也好，想走就走，自由自在

@zohar727 我是 4.25 回去的，回来是五一

@foru17 还是建议白天开车，可以早上早起开，晚上天黑还是感觉不安全

[jay4497]

@zohar727 可以看 LZ 上一帖的计划，行程并没有都在五一假期内。。。

[cjw1115]

@zx4824 是这样，因为特斯拉的超充一般就是在商场地库或者是酒店停车场。
所以如果是商场的话，我一般就是车里等，大概 30-40 分钟，然后把车挪到其他车位，接着去商场找吃的。如果是吃麦当劳 kfc 这种快餐，就是充电的时候直接去吃，吃完回来差不多刚刚好。

住宿的话，我一般都找有特斯拉超充的酒店，或者那种很近的几百米这样子。 车插上电以后，去办入住，放东西，然后充满后把车挪走。

特斯拉的话有个好处就是现在超级充电站遍布全国一二三线城市基本，而且都在商圈酒店附近。

基本上除了一线城市，这些有特斯拉超充的酒店基本都在 300-500 之间。还可以接受，毕竟是出去玩嘛。

[lonelymarried]

好像华为自动驾驶不错，等等

[soraginko]

过路费比充电费还贵

[cjw1115]

@Hurriance 就是在车道保持这块儿就是一个老司机，非常稳。在大多数情况下，如果前方 100 米范围内有车有并入自己车道的趋势，他会主动降速。对路面标线的识别比较强，即使标线短暂丢失，也问题不大，不会出现方向盘乱摆的情况。

然后打灯变道的话过程非常平顺，很稳。但是策略偏保守，因为有一些手动驾驶可以变道场景它并不会变道，比如两侧车比较接近的情况下。

[cjw1115]

@colatin 好事儿呀，微博 B 站的评论区基本不能看

[zx4824]

@cjw1115 谢谢分享，那看来我目前还是无法接受电车，吃饭住宿要么等几十分钟，要么来回走几百米，不能说走就走还是挺麻烦

当然很羡慕电车的安静、自动驾驶和提速

估计 5 年后里程到 800-1000 公里，充电站进一步普及了再入吧

[FaiChou]

@2435043xia 这社区还是尬黑的人少一些, 这要是搁微博, 没法看评论了都..

[FaiChou]

不错啊! 我去年 10 月份提的毛豆 3, 到现在开了不到 4300 公里, 你这一趟就超了我半年路程..

加个 wx 好友吧, 有机会请教请教: Nameweeee

[jackal23]

很多年前经常出差广东 然后当地公司就买了 P85D 当做公车用了
然后那段时间经常来回广州深圳佛山等地 特斯拉开快速路的感受是真的很好
（后来广东公司业务停了之后 车卖了 我知道这个消息的时候还有些不舍）

[mikeven]

赞，ap 开高速是真的香啊，用过就知道基本是在坐车

[pigmen]

车托运是什么操作

[fetich]

@FaiChou 以爲黃明志來 V 站了

[FaiChou]

@fetich 哈哈, 碰巧和他的名字一样, 多了俩鹅

[loryyang]

看起来还挺不错的，虽然我暂时不会换车，不过等我换车的时候，也许电车比现在会好很多了