确认是有 100 并发，还是你们有 100 个要使用的人？

免费版的名字是什么？我这里还是 G Suite 免费版（旧版）

感觉 100m 之后差别就不大了，只是在游戏更新和下 A 片的场景下有明显区别，这两个场景有时效性需求

@foolvino 是，而且我开了这么多年车没感觉所谓操控究竟有多大优势，我觉得大多数人都开不出车的极限，反而是为了操控牺牲的那些东西天天都能感觉到（特指特斯拉）

lz 废物就废物在考了一个好大学，找了一个可以的工作，认识了一帮比你牛逼的朋友，当了凤尾，变成了朋友圈里最傻逼的人。
建议和儿时的伙伴比一比，看看他们是不是都硕士学历，是不是都有稳定的工作，是不是有稳定的家庭，是不是都还活着。

@salmon5 大哥你先动动脑子，如果你直接略过“核心线程”配置不断创建新线程，是不是说明你的配置数值设置的不合理呢？

@foolvino 只能说这车不适合这么玩，车本身性价比（跟其他瓦罐比）还是很高的。
不过话说回来瓦罐有那么好吗为什么这么多人喜欢？

@salmon5 你的这个合理在哪儿？核心线程数的意义是什么？

@salmon5 那你能解释一下你这个核心线程到底有什么用吗

另外 lz 的问题，就算应用已经启用了最大线程数，这些线程都被占满了怎么办？我不是杠，而是如果你的有两种任务，一种很快另一种几乎无法完成，那么不管你有多少线程很快都会被后者占满

这是你架构设计的问题，长时间的工作不要和其他工作共享线程池，你可以考虑把这些很慢的工作抽离出来放到单独的 job 服务里面，然后按照需求调整“快任务”服务和“慢任务”服务的数量

因为它就是这么设计的，最大线程数相比核心线程数多出来的那一点是为了给任务队列兜底的
如果你不喜欢，可以把核心线程数设为和最大线程数一致，应该就可以满足你的需求了

suv 开快了会飘，风噪大，费油
我觉得这是唯一缺点（这三个是一回事），其他都是优点，包括舒适性，个人喜欢坐直了

valli 动力比较一般，有 up 主开到西藏上很长的坡上不去了，平时还好