红绿灯倒是没有，就是每次下车会忘记有没有锁车，换了车之后可以用 app 锁车了，每次到办公室还是忍不住看一下

千兆宽带+x86 软路由+AX88U （ AP 模式）

chrome os 的平板? 有 linux ，有安卓。有云文档软件或者体验类似安卓的 office ，chrome 可以看 pdf ，外接显示的话可能要看具体机器或者用转接头

和手机差不多把，逐渐走到瓶颈了
十几年前的单核 /双核是主流，日常体验的下限低得可怜，日常使用按 100 分制的话可能要中高端的产品才能满足一个 60 分的体验。最高端的产品也没法做到 90 分的体验
现在的电脑即便是 mini 小主机千把块钱的 n5105 ，得益于 ssd 带来的速度优势，满足日常办公，视频娱乐什么的都是很轻松的，几乎当代主流产品即便是最低端的也能在日常体验（除了游戏）中达到 70 分，中端主流产品基本都有 80 分以上的体验

是不是开了端口隔离之类的功能

@mengfanhu #19 cdma 应该影响不大吧，4g 已经覆盖了我所有活动范围了（包括农村老家），而且我是联通电信双卡

大概率是联通电信 5G 可用（不确定是不是缺频段）移动未知或 4G 可用
我最近也在看，台湾已经有了，港版等月中

@akphilip #19 xc60 车宽 2 米（ 1999mm ） xc90 是 2008mm ，正常的标准单个的停车位包含两边的白线宽度是 2.5 米，我们这里好像是 2.3 米的？具体我也不太清楚。实际上多个并排的停车位可以开门的空间真的不大，我车停下来两边车轮到白线内侧差不多就是 5cm 左右的样子

@DaFee #11 dmp 我们公司有一台 21 款顶配，感觉也没那么省油（主要是懒，没人经常充电，几乎是纯当增程 /油车开的）高速一箱油能跑 600+（还能发 50 公里的电），开了几次远距离 800km 以上的高速出差，总体还是很舒服的，个人的感觉就是驾驶座的宽度好像没有 xc60 宽（习惯手搭着窗户抽烟），后排没怎么坐过（卑微的马夫），整车空间可能稍微大一丢丢，然后 dmp 的车道保持还是叫驾驶辅助那玩意儿有点智障，车道保持调整方向的幅度比较大，又特么不会提前小幅度调整。

zenfone9 港版，某宝已经有台版了，8+256 好像是 5k7 ，港版还要等一段时间，有 nfc 功能但是不知道能不能刷地铁，配置该有的都有，小屏旗舰

我前一阵还在纠结 xc60 和领克 09 （青春版 xc90 ），然后提了个 xc60 ，感觉车太大了不好停，而且没那么多人坐我车。按写字楼标准停车位 xc60 基本两边都是不到 5cm 了，开门不是很方便，再大就更难受了

op 的用车场景肯定是纯油车最合适，毕竟一年开不了多远的话电车的保险都已经块够你烧的油钱了，预算 10 以内舒适性的配置偏少，10-15 以内看看领克 06 ，缺点是空间还是略微紧凑，优点就是舒适性的配置基本拉满，一步到位且对新手友好。或者价位提高一丢丢可以看看星越 l ，空间会大不少

个人更倾向传统车企的产品，wxl 那些倒不是说不好，软件确实挺好，只是看看背后生产的工场，什么江淮之类的，感觉上差点意思，op 预期的价位选择空间还是比较大的，国产口碑好的极氪，合资的 id ，或者一些有绿牌的 phev 其实也可以看看，大部分油耗还是很低的，顶着预算可以落一台领克 09 那种中大型 suv 了，一家人出行还是很舒服的

加一个 86 面板的 ap 呗，胖瘦都行，哪里信号不好就往哪加

op 如果不是只考虑 amd 的话其实可以看看一些戴尔惠普的小机器，7030mff 之类的，海鲜上有很多准系统，也不贵，体积控制也还行，主要是能换 cpu ，可玩性稍微好的

要看具体的 cpu 型号把，原来的全能本都是用的都是超低功耗的 cpu 提功耗墙来的，待机就还能看，现在的都是标压平台降压限制功耗做出来的，性质完全不一样了

上车直接给你拉莆田系医院去吗