群晖的服务真没得说，我买群晖时候觉得贵，时间长了问题比自建少太多，就算出问题找客服一问一个准。

但如果说便宜的话，随便一家 NAS 应该都还行，最便宜应该还是自建。

我觉得最大问题在于，车子现在不是自己能 100%控制的，厂商远程想干嘛就干嘛，这是原来油车时代没有的，这个问题远比是否信任智驾系统大。

题外话：这张照片怎么回事，在我的 Mac 上看比其他内容要亮很多

1800km 🥲

隐私问题很难一句话说清楚，你应该考虑的是你的信息分哪些级别，应该采取什么方式保护，而不是猜测它会不会偷跑文件。
协议方面：可以在官网查询各现有成品隐私政策，例如“Synology 不会访问（或使用）用户上传到其 Synology 设备的文件。”，而绿联是没有类似对于文件的约束，但绿联有额外的逝者数据怎么查询。但这些协议也只有在扯皮的时候有用，对于平时它会不会偷传数据没有约束和帮助。
系统方面：商业和开源系统其实对于个人用户来说区别不是很大，都是黑盒。总的来说就是使用越简单的系统，隐私问题越小。

没有谁会一行一行看源代码，保证最基本的账户安全（密码强度）和网络安全（尽快修复漏洞、减少端口暴露）才是最重要的，不使用来历不明的组件，就问题不大。至于权威机构要求审查的时候，除非肉身在境外，否则存到哪里都一样。

我在外用鼠标是 G502X ，它只有接收器或有线两种模式，外面就买了根很软的 C2C 线接线用，家里就 KVM+无线接收器了，可能也算是比较另类的方案。
我主要是因为 G502X 是为数不多的支持滚轮左右方向的鼠标，配合软件能调整成左右切屏模拟手势很方便。

我还是那句话，pdd 见一次我黑一次。一家没有底线的企业给点小恩小惠就觉得它牛逼了，利用 0day 批量攻击偏远地区手机实锤，加班猝死实锤，地区绿灯实锤，其他企业拿什么和它比？

另外，就算 jd 、淘宝再垃圾，那也是他们自己做不好平台，和 pdd 没法比较。pdd 这种方式就是单纯的坏。

比较没有意义，大平台都有问题，但 pdd 是一个借助各种人性弱点和法律边缘以及吸血卖家构成的一个毒瘤平台，站在买家角度当然好，但经济和利益永远都是循环，不存在任何事情一方永远得利。

我至今还每天被亲戚朋友的砍一刀烦，变着法换各种马甲域名规避屏蔽，我也不能阻止他们继续用 pdd ，但他们从 pdd 买回来的比较便宜的东西大多都是垃圾玩意，过几天就退货了，除了给 pdd 增加 DAU 、给卖家增加销量数字之外，什么都没有。这是良好的营商环境？这是高质量可持续发展的道路？

建议联系方式留手机号或者 QQ 的 MD5 （狗头）

我之前买小米路由器，家里所有的 Apple 设备都经常获取到错误的 DHCP 地址，换成别的任何品牌都没问题了，小米路由器确实和苹果配合得不是很好。

新能源汽车的主要问题不是智能，智能永远只能是二级系统。而是车企是按照手机的逻辑来做车机和控制的，这很危险。

主要看排版场合。如果是 Office ，一般不需要手动加空格，中英文排版会自动处理间距问题。如果是 Markdown ，则需要加。剩余的聊天、写代码注释等情况，除非特定的内容需要公开展示（如网页评论、非 Markdown 非 Word 等需要展示的情况），一般不会去加。

那么首先回答一个问题：Web3 是什么？

鼠标：G502X 无线（连接到 Hub 上），然后使用 SteerMouse 反转上下滚轮，左右滚轮调整为左右切屏来模拟手势。

我的装备

键盘：罗技的 MX Keys （非 Mac 版）

猝