开了好几年油车，最近出差（在广东）体验了一下纯电（ 3 天 300km ）之后，切身体验到汽车智能化的优势，也感叹电车燃料成本之低（差不多是我油车的 1/4 ，而且还用的都是公共桩），之前担心的里程焦虑也并没有发生，可能跟广东的设施比较完善有关？
于是开始关注新能源车，个人比较喜欢理想的舒适，但是对于充电基础设施比较完善的地区，增程式混动的意义是什么呢？
我个人的需求是开新能源车就是要节约燃料成本（每天通勤 100km ），那么理想的纯电续航（ 200km ）是否就变成了劣势？
于是开始关注新能源车，个人比较喜欢理想的舒适，但是对于充电基础设施比较完善的地区，增程式混动的意义是什么呢？
我个人的需求是开新能源车就是要节约燃料成本（每天通勤 100km ），那么理想的纯电续航（ 200km ）是否就变成了劣势？
20 条回复 • 2024-12-21 21:34:59 +08:00
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2067 5 小时 26 分钟前  1
增程式混动的目的就是为了解决小频率的长距离出行的问题，别人在充电桩抽了好几根烟还没充满的时候，你已经又开出去几十公里了，如果你确定一定不会出市，那确实是买纯电就行
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xtx 5 小时 24 分钟前 via iPhone 1
增程适合有家充桩的人，平常上下班纯电，不费一滴油，节假日出远门，不用去抢桩。
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kennedy32 5 小时 24 分钟前 1
如果只是通勤，并且自家可以充电，电车使用成本完爆一切
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CKR 5 小时 21 分钟前 via iPhone 1
在深圳的意义就是不用指标，市区可以用电，跑长途没有里程焦虑
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luvsic 4 小时 25 分钟前 1
看你使用场景，你就当个油车开，市区油耗更低点，没发动机抖动噪音，露营啥的方便
如果你当纯电车开，那就别买增程 |
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azhangbing 3 小时 58 分钟前 via iPhone
有家充，上班通勤都是用电，只有长途用油，一年都可以超过三次 400km 的长途 ，纯电就行了
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darkengine 3 小时 46 分钟前
每天通勤 100km 对大多数人来说是低概率事件，只能说增程式混动不适合你。
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night98 3 小时 41 分钟前
你买续航高点的增程不就行了，现在 300 续航的也不少吧。说实话多数人一天上下班 80 公里就很了不起了，这种情况下家冲都完全覆盖了，没覆盖的人省的话就去充电，不省的话就用油等周末，也还行阿。相比纯电就是多了种续航的方式。
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ajyz 3 小时 40 分钟前
增程式只适合小部分人群，显然 up 主并不需要，没必要为此买单。我之前一同事就买的增程式，实际根本没有需求（通勤不到 10 公里），偶尔接送儿子上学也就百公里。担心加的油长时间不用有问题（据说是说明书要求每月适当使用），所以搞得还偶尔特意用油，反而成为烦恼与负担。
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hefish 3 小时 39 分钟前
我不，我的凯美瑞还能开到退休。。。咳咳。。。
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dwu8555 3 小时 39 分钟前
我的问界 m7 懒得充电，家里没充电桩，所以每次都是去加油。
我当油车开，又能享受到电车的好处 |
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hallostr 3 小时 37 分钟前
高端&多孩家庭用户
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SchwarzeR 3 小时 32 分钟前 via Android
理解为可充电的 immd se 就能理解了，两头都要吃的代价就是两头都不够精
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LandCruiser 2 小时 41 分钟前
要看你从哪个角度解读他的意义，从省钱的角度看当然没意义了。电池电机是必坏的东西。
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ryd994 2 小时 12 分钟前 via Android
@wxiao333 #4 你有家充或者过夜充电的话就不是问题。几百公里续航有什么用？续航够一天用就可以了啊。
反过来问，为了每天用不上的长续航，牺牲长途的便利性，是否值得呢？ 部分混动车还可以发电输出，纯电车虽然也能输出，但那点电用完就没了。 |
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setimouse 44 分钟前
纯电也要考虑电池衰减和 8 年后更换电池的烦恼。
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wanguorui123 11 分钟前
增程式和插混差不多，既要又要，平时既要用电上班，节假日又要加油出行没续航焦虑，只有国人能 Get 到点，外资都玩不明白这玩意儿
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