开了几天国内的高速，很不习惯

[moudy]

第一个不习惯：分道限速。
这么细碎且干扰行车的方案是怎么定下来的？
朋友说实际没人查。那这么儿戏的法律真的可以么？

第二个不习惯：ETC 龙门架。
夜里如探照灯一般向你照过来。开过去差不多得失明一秒钟。高速 120 隔一段失明一秒钟是开玩笑么？

第三个不习惯：各种奇形怪状的假警灯 假警铃 纸板警察 莫名其妙连续上百条的减速线
狼来了的即视感。

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
走应急车道且在摄像头前往回并道的。
骑在线中间看哪条道更快的。
你超车他加速，你不超跟着，他又跑不快的
从应急车道和匝道进来，不加速直接进车道的

第五个不习惯：不要求慢车靠边
慢车想占哪个车道都可以。导致正常车必须不停的变道，平添了很多没必要的风险因素

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
习惯了我这边高速会在每个入口处设限速牌，既给新上来的车标定限速，也给开了一段的车刷新当前限速。
国内的高速限速牌放的太少了。有个地方我上高速在匝道上加速到一百多，刚并进主路导航就提示我超速经过了摄像头，实际限度是 100......

看到连续有人提匝道开 100 多超速，我说的“匝道”是并入高速主路前的 500m 加速带。

匝道上主路没有限速牌，我就想当然的按 120 限速处理，加速带提到 105 再合并入主路。结果进了主路才开了几百米导航就报告我刚经过一个限速 100 的摄像头

[JimmyLX]

最受不了慢车顶在最左边慢慢开，昨天告诉有个慢车开 60 ，前面的车估计是没注意，到了跟前才一脚刹车，还好我车距够也刹住了（我后面的车也是）

太 tm 危险了

[ipoh]

楼主的问题是出国之前没开过车，很多早期出国的人可能不知道国内还有这么多高速公路

[SkywalkerJi]

高速罚单是要拿来创收的，不仅是高速，城市道路也是。20 一个的电动车还得手动开单都罚的起劲，高速一张起步 100 ，这还不狠狠捞？
想明白这一点你这几个问题基本都能想通了。

[horizon]

开高速看手机的傻逼确实多

[Takizawa]

@winglight2016 你在灯塔国开过车吗？普遍超速，被逮住的才是倒霉蛋，罚不罚款还要看警察心情的。全世界所有国家都适用的三板斧：严格立法，普遍违法，选择执法。

[moudy]

@Takizawa 这样不定量的大概一说就没意思了。比如我开帖说很多瞎开的，是因为国外没有瞎开的么？区别就在别人可能一百辆车里有一个瞎开的，他哪怕就踩线在最右道上开个 60 ，我都敢 150 从他旁边过去。而国内高速上每辆车我都得提防他瞎来。

[xiangran0028]

我们国家是人是狗都能开车，这些看着不合理的规矩是为了限制那群低素质的狗开车。

[SchwarzeR]

我对国内高速的诉求只有两点：

最内车道在限速范围内能开多快开多快
行驶轨迹尽量能让别人预判，突然跨车道冲进最内侧/出口实在是没法忍

剩下的都能理解为在国内的交通生态下可容忍的部分

[wdxbb]

习惯就好

[moonve]

“都是为了你好”，都是为了财政的钱包着想，根源还是大众行车素质太差，这个不是少数群体，而是普遍性的素质差

[PeterXx]

国内开车确实比较复杂一些，所以我在国内都少开车

[saranz]

快 14 亿人，不可能一夜间全民素质就进化到超高的程度。
拿日本来说，60 、70 年代刚刚暴富的时候，国民素质也是参差不齐。人提升国民素质也用了 20~30 年的时间。
罗马不是一天建成的，全民的提升是需要至少 2~3 代人的交替才能实现的。

[wenjiu]

真的想吐槽这个 etc 龙门架，上海这里隔一段就有而且是实线，经常是准备超车变道的时候突然来个实线猝不及防。

[diagnostics]

@cmdOptionKana #6
提出来不是好事吗？起码相关行业看到了，有心、有责任就会整改，你整得和领导班子一样，坏话一点不都让说，天天唱红歌那不是和朝鲜一样了吗？

[echen]

@karatsuba #24 那个灯也能洗？缓解疲劳那建议隔多放一些好吧。闪眼睛就闪眼睛，什么都能洗

[dfdd1811]

小时候坐我爸车觉得开的真窝囊，长大了才知道素质真高，开的真稳

[jobscolin]

高速路上你永远不知道堵车的源头是什么

[min]

我大清自有国情在...

[twl007]

@cmdOptionKana 我倒不觉得是过度批评 而是批评的太轻了

我以前也觉得可能是新手或者不懂什么的 直到跟很多司机聊天后发现人家就是觉得大家都开远光灯/都变道不打灯/都加塞/都实线变道/都…… 为什么我不能？之后我是觉得批评的太轻了 绝大部分人根本就不觉得自己有什么错的 这时候说批评容易产生过度鄙视？我觉得是批评的太轻了让他们产生了这么开车没问题的想法才对

@Goooooos 哎 表面功夫做的足 金絮其外败絮其中

1. 国外的道路都用的反光油漆 像美国那种每隔一段就一个固定的小的反光装置 高速路灯是没咱们多 但是人家晚上开车车灯一照自然的一条反光的线就出来了 比国开车体感好的多 国内修了一堆路灯 不说有多少用 黄昏的时候甚至把地面的标志线都照没了

2. 管得太松 不说别的 晚上高速多少大车后车灯是坏的？根本没有交警管好么 有好几次晚上因为前面大车车灯是黑的差点追尾了 这种不比超速严重多了？有人管么？同样的 不开大灯跑夜路的 开着日间行车灯就以为开着近光灯的……

3. 变道不打灯 无提示 开车全靠猜 国外开车靠习惯 国内开车看运气 你永远不知道前面的是是要变道还是就是压线开

4. 快车道开慢车 这个都说烂了 还有到多人说开得慢安全的 高速变道不打灯不安全 开快了就不安全了

5. 加塞/刀片超车就不说了 真的影响安全 而且在国外人家快车道都是快车 慢车自觉地变道 国内由于慢车占了快车道 反倒是导致快车需要不停的变道来保持速度 这些都加大了交通的不安全性 不过一样没人管就是了

6. 我觉得最恶心的就是一些人开车根本不给后车留反应时间 比如有些人看见前面的车出问题 一定要到最后一刻才变道 这时候后车没有足够的空间变道也没足够的空间刹车就会装上去 这种行为真的恶心 开车太自私了

7. 还有就是高速施工留的警告标识太短了 美国那边应该是留足了 3mile 了 国内这边真的不到跟前不给标志的 而且有些地方告诉维修 晚上都不会撤掉那些桶 真的很容易出事故 不过比前几年用水泥墩子挡路强多了

[ldx78203199]

每一个奇葩多余的规定，都是无数事故经验换回来的

[ilcn]

@moudy 我在加州。身边统计学告诉我一上高速这边 100%超速。上面说的严格立法，普遍违法，选择执法，我只能说国内执法远比加州严格。这边不仅超速司空见惯，连临时牌照我都见过过期四年的，警察根本不管。国内你临牌敢多用一天吗？

[twl007]

@ilcn 超速就不安全么？安全是建立在不要做出别人意料之外的举动上的好吧

美国本来就有默认跟着车流速度来开 变相提升通行效率 至于你说超速不管？你下次试着开到 90 以上看看

只能说大家都压着 90 开罢了 虽然我也不知道为啥加州限速那么低就是了

[zhouhuab]

@cmdOptionKana 也没必要挖苦，去城市蹲了几年马桶，再回农村蹲旱厕，真的很难再习惯，起码脚都站不稳了

[cue]

这个星球上比中国高速好的有几个？

[JoJoStark]

人家提点问题，有些人就开始阴阳怪气，有必要么

[ilcn]

@twl007 你说的我同意。我只是在说上面提到的选择执法的问题。

[felixcode]

不罚就没素质，一堆大聪明

[ElmerZhang]

当年学驾照时第一堂课教练就说了：刚上路不敢开，你就在最左车道慢慢开。
那是北京最大的驾校，据说北京每年新发驾照有三分之一是从那个驾校学出来的。
后来我在北京开车发现真的环路上的最左侧车道一般都是最慢的，左数第二车道是最快的。

[exbein]

把龟车整治一下我已经谢天谢地了，每条车道都能看到这帮 by 在爬。

[twl007]

@ilcn 这叫约定俗成更好 大家一般都默认超速 10%没事 但是加州这个限速太低了 我觉得约定俗成不超过 90 就 ok

这么管理其实非常有助于提升通行效率的 一个车队可以一直 90 开下去 而且如果有慢车的话会自觉的变到慢车道

说真的 体感比国内好了很多 国内别说压着超速 10%开车了 压着限速开都没几个路段能做到 更别提不同的路段交通标志的逻辑是不一样的 开起来很累

[ilcn]

@twl007 其实我觉得跟国内最大的区别就是人少。我都难以想象国内的人口密度要是按 socal 那样开车会堵成什么样。

或者反过来说，socal 这边明明住房密度这么低还有这么多车。。。

[IMengXin]

@karatsuba #24 2 说的应该不是缓解疲劳的彩色射灯，就是一个大白灯，亮瞎眼的那种，你只要看路，就能被亮瞎眼，灯后几十米直接看不清，城市道路上也有，我通勤路上就有一个，还刚好在红绿灯前，红绿灯都看不清

[twl007]

@ilcn 也不是人口密度的问题 整个交通规划就很矛盾

美国的规划完全放弃了走路这个选择 去哪里都要开车 没车的话就很痛苦 除了住在 downtown 之类的 其他的地方没车是真的去不了 但是开车就很愉快 所有的规划围绕着开车设计的

国内的规划一方面要兼顾步行距离 还要坚固电动车 同时还在留空间给汽车 再加上道路容量普遍小于美国 最后就是一团糟 开车体感极差 所有交通的参与者没有一个考虑别人的

至于其他的 国内的混乱的规划 不统一的道路规划逻辑 糟糕的道路秩序 比美国差远了 远不是人口密度的问题 甚至还没到人口密度的问题上

[petershaw22]

@cmdOptionKana 那开倒车怎么说

[ERAzor]

@wqhui #72
应该不是那个，高速上有的时候有那种非常亮的白色补光灯，冲下照，并且是直冲驾驶员眼睛的那种，类似视频里这样的
https://www.bilibili.com/video/BV1Ap421y7A6/?vd_source=0cb45f19ad776e963da74f69c1bceb9f#reply215260632128

[wenxueywx]

1 、分道限速这个，小车你所有车道都能按最高限速跑，不是没人查，是不出事就没人查，出了事，你超速了该你的责任你跑不掉。
2 、 龙门架上补光灯这个确实很危险。
3 、 安全措施没有多余的，说不定在哪就会救你一命。
4 、 驾驶员个人素质参差不齐，你不能指望驾驶员跟你一样都是社会精英吧
5 、 慢车靠边是要看怎么定义慢车。是没达到车道最低车速？贴着车道最低限速？还是比你慢？。第一种分道限速不就是要求慢车靠边么？你完全可以闪灯提示其加速或者让行。 第二种：别人也是正常行驶，你着急就找机会超车。 第三种就不说了
6 、 高速上没有明显标注限速就是 120 ，而且有 20%宽限。导航的限速播报是即时速度和限速标志的简单对比，开车的是人又不是机器，具体情况具体分析。

[DigitaIOcean]

哇，文明的国度归来的高华
欢迎提意见，提的时候请注明对比来源。

[mengzhuo]

天天开沈海深圳段的路过，全段路灯，不代表国内平均水平。

第一个不习惯：分道限速。
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是给大车、新手的限速，大车不限他们敢起飞。

第二个不习惯：ETC 龙门架。
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确实蛋疼的设备，有路灯好一点，不过有些已经出了红外

第三个不习惯：
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警灯是防止有人眼瞎开出去
假警察这些是给驾照花钱买的人看的，习惯了就不紧张了。

第四、五个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
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太日常了，骑线你就滴滴过去。
这都要吐槽，你要是看见一些长发男司机视频估计要吃降压药。
等这帮人死得差不多了，估计才能好。

第六个不习惯：惜字如金的限速牌
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各地不一样吧，我感觉长三角这边还是比较密集的

[MorningClight]

@moudy 你发的这张图，奥迪时速 145 ，已经超过 20%了，和车道限速没关系了

[Cu635]

第一个：毕竟有大车，大车限速和小车一样也不合适啊，就分车道了；

第三个：这个只能怪不受规矩的那些狗逼司机，有警察才会守那么一丁点的规矩，真警察警力又不够只能上纸板了；

第四个：同三，最大的问题是不惩罚这些司机，抓到了惩罚也过轻也就是公园门票，不作为的本质就是守法司机承担成本；

第五个：这个错了，尽管说没人管一直放任，但是纸面上还是有最低限速要求的（好像是快车道 80km/h
普通车道 60km/h ？记忆可能不准确），最低限速数字不大是因为要考虑到堵车；

第六个：不是“惜字如金”，而是钓鱼限速。不过你加速到 100 多那是你的问题了，这肯定是有限速标志的只是你没看见，匝道一般限速 40 ，用来加速的缓冲区不同城市不一样，但限速最高肯定<=100km/h 。


@fengwenqi #33
最低最高都限速吧。


@xiangran0028 #107
别侮辱狗。


@twl007 #119
1：你确定说的是高速？高速上面基本是没有路灯的吧，有路灯的是市内道路或者市内高架路；而且现在国内也普及了那个固定的小反光装置了；
2：说的没错，不过大车的例子好像有点老了吧，现在的大车后面都有反光条了；
3 、4 、5：主要问题是放任不管；
6：这个还好，我没遇到过，基本上都是老早就开始躲避了；
7：这个应该还是不同地方问题大小不一样了。

[lp7631010]

你不出事故 大多数情况随你跑 一旦你出了事故 那就严格按照各种限速来定你的责任

[br9852000]

每天逛一遍 v 站，都能气不打一处来。哈哈哈哈

[karatsuba]

@IMengXin 城市道路上倒是遇见过闪灯拍照的，这种确实傻逼， 我个人在高速上暂时没遇见过这种爆闪灯，这个帖子 op 编辑过的

[twl007]

@Cu635 看你开的哪段高速了 我开的一路路灯 而且有的路段路灯多到有点光污染了 尤其黄昏的时候 真觉得不如还没有

至于你说的小的反光装置 额 一个人高速也开回来了 4000km 了 没见过 真没见过

大车例子一点也不少 太多后尾灯坏了不修的 本来就没多亮 晚上真不容易看见 感觉完全不把别人的命当命 贴反光条没啥用的 不开远光照不到 开了影响别人开车 就这样 而且本质问题是车灯坏了交警不管

6 和 7 都遇到过不止一次 真的太吓人了 所以现在不太喜欢前面有人挡视线 7 的话真的吓人 不知道高速维护的人怎么想……

[zhouyin]

国外跟国内最大的差别：国外的警察抓超速 抓打电话 抓不带驾照 比国内要积极得多 罚款收入跟他们及法院工作人员的收入和福利直接相关
国内的交警只在马上过年时才出来 抓点罚款 当年终奖 其他时间不出来 太辛苦了

看明白了吧? 国内时抓黄

[cominghome]

第二个不习惯：ETC 龙门架
这个我同意，从接近、通过龙门架到恢复视野大概有 50m 的真空带。

第四个不习惯：普遍鸡贼，不负责任的驾驶行为
第五个不习惯：不要求慢车靠边
这里面有些是违规违法行为，有的是法规不健全的问题，往大了说这也算汽车文化的一部分。但是话绕回来，中国人开上车才几年呢，不得先淘汰一波没素质的？

其他的一三六我觉得是你自己带着傲慢在挑毛病...

[fruitmonster]

就 2 个解决办法，1.你别上告诉 2.回你适应的国家，

[KerrySnz]

@cmdOptionKana 又来替主子洗了。说说都说不得。以后再怎样，都是某群人应得的

[muchengxue]

我觉得你是没有体验国内的导航，所以你看路牌会很难受，国内可以导航为主路牌为辅，我上一年刚开车上高速，就是按导航开，没有什么不适的。

[qq8567952]

回你的国外去吧

[MillaMaxwell]

@wxw752 #19 鄂人是这样的，高速岔着开。。

[yywc20]

@ilcn #121 确实，昨天陪从美帝回的朋友在国内选车，他说那边限速 55 ，他开 75 ，还一堆滴他的。

[jackerbauer]

一边开车一边看手机，一律都让撞死，这种人太 TMD 不负责任了

[SeaTac]

不是 这也说不得么

[chencanying007]

没意义 改变不了环境就改变你自己

[gaybc]

批评的太轻了。我上海司机，全国自驾到哪都是开车最守规矩的那一批。被远光狗逼得装了射灯和后雾灯，高速对射

[Akey]

**有点太敏感了，这也不能说
开车上班 7 年了，已经从一个耐心的司机变成一个左冲右突的司机了，龟车、并排行驶的慢车、最左道永远是最慢道的高速，红绿灯玩手机等绿灯不动的车，只能说路上蠢司机真的太多了，不负责任的行为更多，搞得你就没办法好好开车，你正常开留够车距就是被加塞，你不留够别人也要塞，确实是要全国向上海学习，拍一下加塞就直接扣分

[Rhymaple]

这个 1 和 5 是不是有点矛盾

[moudy]

@cominghome #146 我本来觉得第一点在程序员为主的网站上不应该起那么大争论。因为分道限制速度这事，逻辑上矛盾重重，在实际中根本没法真正执行。

你在内道开 120 ，想换去右侧车道，应该是先减速还是先换道？正常的逻辑应该是鼓励你驶离当前车道，然后减速，这样不影响原车道的秩序，所有的变动都在你自己一辆车上。因为分道限速，你就得在车道里减速，然后并道，直接影响原车道的通行效率。

前面很多人就像我朋友一样说，这个根本没人管。制定一条根本就没法也没打算的执行的法律，所有人还觉得无所谓，这事说多了比交规本身还要命。

至于第三点，我这里看到警灯亮起，大家一般都会减速，默认有警车在出任务。如果车道上有警官在车道上活动，大家基本都得减速到 60 多，横向保持很大距离（比如多隔着一条车道）开过去。假设警察在应急车道上盘查车辆，大家远远看见警灯闪，都会往内侧并道，把最外侧车道空出来。在国内高速上，我后来看到警灯一点反应都没有，十有八九是假灯。慢慢也理解为什么国内会出现不给救护车让道之类的事情，真的是狼来了剧情。

[wxw752]

@MillaMaxwell #151 不是湖北人，在这边待了三年属实是入乡随俗了😂

[moudy]

@Rhymaple #158 四条车道从内到外限速 120 110 90 90, 慢车在内侧开 60 违反哪条了？反倒是开 120 的往外侧换道时违法了

[kenberkeley]

同样的吐槽发在一亩三分地，会很不一样😂😂😂

[moudy]

@Akey #157 我带娃转了四大直辖市，直到上海，娃才敢单看人行道红绿灯过马路。我还是不敢，因为去年疫情后开放，机场落地出租车送到旅馆对面，在路口等了 2 分钟，等到人行道绿灯才下道牙子，瞬间就差点被一辆美团骑手带走。这个跟高速无关，跑题了，哈哈。

[enihcam]

美国高速非常恶心，左右都有下路口，完全没办法专心开车～

[WindProtect]

@marcong95 你说这话，那肯定很多人不爱听了。[狗头]

[sevenyangcc]

开得太少
低估了车辆保有量
完全不了解历史成因

建议：别开了，打车吧

[woodfizky]

确实不应该比烂，能改进的地方确实是不少的。
我也想交警老老实实依法执法，我也想大部分司机老老实实开车，正常人有谁不想呢？

但是这么大的公路长度，这么多的行驶车辆，改进措施要么很难推行要么效果不够。

[tim9527]

感觉还好吧。我是比较怂的，一般都是在慢车道开，除非前面有大货车否则基本不变道。

[Navee]

我这有条快速路过隧道，里面一段上坡挂了个牌子：限速 70 ，上坡路段请加速驶离
现实情况是从早到晚走走停停，50 就算快了
我目前了解的交通现状就是全凭本事

[xixibb]

@echen #115 他说的那种射向天空的绿色激光灯。。。

[shannwoo]

第五个不习惯：不要求慢车靠边

[cominghome]

@moudy “我这里看到警灯亮起，大家一般都会减速，默认有警车在出任务”

你这是国外待太多国内待太少了。在国内一年见到警察闪灯出任务可能不超过三次，在国内红蓝爆闪广泛用于警示作用，不是警察出任务专属哈，也不存在你说的什么假灯。

[letking]

我感受和你基本一样。
1. 我觉得分道限速确实不合理，按照货车、客车来限速比较好。但实际中小车走右车道基本也是按 120 开的，我反正没被罚过，不知道有没有被罚的案例。这又是典型的严格立法选择性执法。
2. 龙门架射瞎眼的灯光也有人洗真是想不到，每次经过我都忍不住要骂。
3. 这个是真有用，只是单纯立个限速牌或指示灯是真起不到警示作用，但是看到人或车会一下警觉。在事故多发路段立这些很有用。

[iszhouyu]

@moudy #159 你先搞清楚为什么要立‘假’警灯，再来回答对不对

[huangzhiyia]

“高速两根道 乌龟王八在快车道”

除了这点其他我还挺满意的

限速 100
- 建议 120 （被拍罚 0-150 ，省内首违只警告）
- 120-150 （被拍 6 分 200 ）
- 超过 150 （被拍 12 分暂扣驾照罚 1500-2000 ）

限速 120
- 建议 132 （被拍罚 0-150 ，省内首违只警告）
- 132-180 （被拍 6 分 200 ）
- 超过 180 （被拍 12 分暂扣驾照罚 1500-2000 ）

暂扣驾照好像要学习五天还是七天，学习完了后得考过科一才能拿回来 期间不能开车且重点识别对象


选择自己能接受的违法成本开就行，我一般开 132 ，没摄像头可以轰下油门爽下。

我过年从成都到福州 一直这样开 每个省都是首违警告🤣

[shannwoo]

分道限速。然后要求大车只能走最右车道或是中间车道，这实际上是专门对大车限速。其实高速上行驶最让人不舒服的是慢车长时间占着最左边超车道，反而最右车道是最快的。我去过很多次香港，那边人开车就泾渭分明，走快车道的都顶着限速跑，不想跑那么快的就主动换到慢车道。给人感觉就是那边道路通行效率很高。这是很值得我们学习的地方。

[r2100]

对比，要客观，先报下你觉得好的那个是什么国家

[Alfled]

看评论，不得不说国人自我慰藉的能力真是强。
有问题本来就是要提出来批评的，就喜欢比烂。

[laragh]

@twl007 我觉得最恶心的就是一些人开车根本不给后车留反应时间：太赞同了，北京这开车环境也是没谁了，一司机连续变道到我前面立马急刹。可是我又能怎么着了？

[AlphaTauriHonda]

@moudy
第一个问题，中国的卡车太差，开不到 85MPH 。
第二个问题，本州只有 Rear license plates ，tollway 龙门架不会照我。
第四个问题，见到骑在中间和不加速直接进高速的跟在后面鸣笛 10 秒。我上高速油门踩到底，除非是性能车。那种车/motorcycle 油门到底很快就 120MPH 了。
第五个问题，鸣笛，闪远光灯，让那辆车滚。我这里超车道上面的车至少开限速加 5-10MPH ，HOV lane 需要开限速加 15MPH 。

@vk42 什么州？

@Debussy 开不到 70MPH 的车不要上高速，出现在超车道我就打电话给 state police

@mwuxlcanrh 不知道为什么这里装满了猪的 semi 都能稳定开 85MPH

@enihcam 路牌黄色部份写的有指示

[frankilla]

@moudy 你客气了，应该说中国全球最低。

[monkeyk]

问题一大堆，我们大家也没法去真正解决；只有想一些个人窍门来应对；
1. 只要上高速，就必须打开导航（路边限速牌会有错的，但导航软件实时更新几乎不会有错），还更安全；
2. 保持好心态，不要受哪些周围的各类开慢车的，不会开车的影响，能超就直接超了；始终要明确开高速的目的是安全快速的到达终点，主次要分清楚。
3. 那个晚上 ETF 灯导致失明看不清楚的问题，确实没啥好办法，只有减速通过。
4. 分道限速哪个好像起的作用不大吧，没遇到过被分道限速违章的。

[a852695]

耍手机，打电话，压线开车的，硬加塞的，数不胜数，都懒得吐槽了。

昨天还遇到一个网约车，明明车头都一起了，不打灯还使劲挤，挤过去不过就多一个车身位，想想没必要和这种人较量，影响开车心情，让他挤出去了，结果过了路口又继续去挤其他车道的车。

这就是现状，驾驶环境难评。

[Equiliu]

我们的立法思想就是严格要求，人人违法，不出事大家都好，出了事好追责。得适应。

[goodryb]

有事说是，不了解情况可以慢慢去了解

不知道的还以为你是从赛博坦星回来的，那边是不是都开飞船的

[ilotuo]

第一点，想必你东欧母国的法律都执行的很好。国民过马路闯红灯个个都罚吧

[JohnChang]

首先，鼓励以及一向喜欢 OP 这种视角，有句话叫久居什么而不闻其臭，有时候，外人的视角有助于让我们重新审视我们习以为常的东西；
其次，当然，也不是习以为常的都是错的，只是，也不必别人一表示质疑就群起而攻击，就，一股 V2EX 现在弥漫的恶臭气。凡是质疑的都是敌对分子，一股文革味儿。
再次，OP 说的 1 & 5 好像有点矛盾，有没有可能 1 就是在试图解决 5 的问题？我其实觉得还是能部分解决的，就是说，开得慢的大车大多数都还是老老实实在慢车线，不能说都在。这里是说，OP 其实也确实没必要凡是自己不习惯的就一定是错的。
最后，有些我没看懂就不讨论了。

[likooo125802023]

你理高速限速牌干嘛

你打开高德，高德说有测速，多少时速控制一下就是了

其他时候尽管放开了跑，保证安全的前提下怎么快怎么来

[AppxLite]

中国特色，最终解释权归本集团所有

[aoxiansheng]

“有个地方我上高速在匝道上加速到一百多”.....匝道都限速吧？

[Felldeadbird]

1. 分道限速 只针对大车有效哈。真的严格执行，高速只会更堵。
2. 龙门架照明灯看路段，不是所有路段都会刺眼。我跑了 13W 公里路，有一半路是高速。特别晚上跑高速也好多。反而市区的龙门架照明灯才是刺眼。
3. 这些都是血淋淋的教训弄出来的警示。
4. 交规对小车惩罚力度不够，所以才会这么多乱象。
5. 同上。
6. 这点认同，但是分路段。有一些山路会不断出现限速路牌的。市区的高速反而比较少。

[fuermosi777]

我觉得最不习惯的是司机普遍不在一条车道上开（压线、随意变道等等）。背后的心理原因我不知道，但是跟那种典型的“不要吃亏”有关。

[itzamana]

2 、4 、5 支持
1 、3 、6 牵强

[SeaTac]

@AlphaTauriHonda
哪个州卡车这么狂野
我在 wa/or i-5/90 上看到的卡车都比我开的慢 我一般开 65-75 取决于限速

[AlphaTauriHonda]

@SeaTac Nebraska Wyoming Montana South Dakota Utah Nevada Oklahoma 的高速

[duanzhanling]

哈哈，习惯了就好了

[jellyX]

看到给闪光拍照洗地的一律 block, 纯傻子一个🐶

[Kazetachinu]

这就受不了？城市道路更离谱

[SeaTac]

@AlphaTauriHonda
好吧 这几个州只从 BZN 开到过黄石 没啥特殊印象..

[jheroy]

其实根本原因还是经济发展太快了，人员素质跟不上经济发展带来的反差。中国发展成这样也就是最近一二十年的事，要知道即便是 80 后也至少一半以上是在物质非常匮乏的年代长起来的，有便宜不占等于吃亏的思想很重。十年树木百年树人是很有道理的，要社会风气完全转变估计得等到 90 后这一代人退休的时候。（我自己也是 80 后，88 年的）。一直在中国的这个环境习惯了发展的速度，可能就觉得发展成这样理所应当，所以人员素质要求也自然对标欧美，但实际上人员素质应该对标的是他们刚刚完成工业化后的二十年内的素质，我都不敢细描述，怕你吐出来。