@Rxianbei “因为怠速是保证车辆用电器正常运转的最低发动机功率”
并非如此。这里说的不是空档停车，而是带挡刹车。这时转速差和额外功率都由液力变矩器吸收。

@howellz 其实转速也不是绝对固定的，一般刚启动的时候会再高一点，这是为了迅速热车，保证环保排放要求。因为尾气催化器到温度才工作。

但是我我说的冷启动风门历史上也是存在的，不妨去了解一下。那时候可没什么排放法规。

控制怠速主要是为了不要太高浪费油和磨损。也不要太低导致熄火。厂家都是研究决定的。改装车如果动了发动就确实要自己再调。

@Rxianbei 换个方法说，从上坡到空载，负载变化那么大，转速为什么没有多大变化？能上坡的动力，推一个空档输出轴，转速怎么不上天？

你再回忆一下上坡时踩下离合刹车停车的瞬间。转速确实会立刻上升然后下降。这就是最好的证据。

不要看到自动给油就以为是降档自动补油功能。那是运动车才有。我这里说的单纯是汽车怠速的控制逻辑而已。

你这就是好为人师。你甚至没有观察过负载变动时的转速变化。你上面的每一句话，对你自己也适用。

@nicevar 想省这个油就买混动。如果想要省大上坡大下坡的，需要电池更大的插电混动或纯电。

@Rxianbei 他这里并不是加速后自由滑行。
而是静止状态下放开刹车和离合，允许车自由向前“蠕行”

@howellz 因为各种润滑没有到位，阻力更大
@Rxianbei 同步器结合能要一秒钟以上？驾校都是让你一点点放离合，看着转速表。如果不会自动给油，那又何必看转速表？如果不会自动调整，那足够让你上坡的油量，空转岂不是要上天？
你可拉倒吧？你可拉倒吧。家里有大人么？怎么没人教啊

@lvybupt 这里有两个变量需要控制：怠速目标转速 和 怠速给油的上限。
前者调高是因为，否则学员控制不稳离合就太容易死。这是为了给自动调整留下足够的反应时间。
后者调高是因为，你说的小排量上坡不给油上不去。

我说的重点在于，怠速并不是固定油量，而是一个目标转速。

怠速不是定死的油量，而是固定的转速。
以前化油器车冬天启动困难，要配预热风门，就是因为冷车需要更多的油才能稳定转速。
现在的车都是 ECU 控制的，怠速供油会自动调整。
考驾照，半坡起步，一般驾校都教你慢慢放离合，不踩油门，等发动机转速稳定了再放刹车。其实这就是在利用这个功能。负载重了转速下降，ECU 就自动补油。
车往前顶说明传到轮上的力已经超过重力，是刹车在往后拉。所以这时候松开刹车，轮上的动力就已经超过上坡所需的力了。


回到你的问题上。
对于手动挡车，停车踩离合，发动机空档，那油耗肯定比带着变速箱和轮子低。

对于自动挡，因为怠速前进的速度很低，所以我们可以近似认为零。那么发动机做功主要被液力变矩器吸收。发动机转速一样，轮速基本一样，因此可以认为液力变矩器带来的阻力也基本一样。所以对于自动挡来说应该就是没区别。

@aegon466 用 ssh-agent，只要开机输一次密码就行

前脚嫌金融钱少事多，后脚转码进了亚麻？
容我先笑一会……
进了微软也就算了，好歹事少

@hoyixi 而且除了中国和印度，其他国家的人都是无排期拿卡。算上各种手续，一年最多了。

@hoyixi 不给卡就不给卡，无所谓
人家打分制移民，清清楚楚。不够分数是我菜，无话可说
拖个十几年的现代奴隶制，由此带来的身份焦虑，你是站着说话不腰疼啊。
保障本国人就业，那是 eb23 绿卡申请的前提条件。如果有美国人能干我的活，那 perm 就办不下来。美国人自己那个垃圾 stem 基础教育，为什么没有足够的码农它自己心里没点 b 数吗？我不是说美国的科研垃圾，而是基础教育垃圾。
更何况，我每年交的税都足够普通家庭一年的生活了

@fishCatcher 移民国家那么多，就数美国最难留下。别的国家够分数就好办。一般读个书出来就给工签，工签配偶也能工作，找到工作就能办卡。只要卡批了就是批了。
美国？毕业后 90 天找不到工作就要滚蛋，找到工作也只有 3 年 opt，h1b 抽不到还是要滚蛋，h4 配偶不能工作（现在是可以但快没了），绿卡排期看不到头，绿卡排期期间如果失业 60 天就要滚蛋
如果你觉得美国容易留的，建议你自己试试看
我反正是不指望了，能留就留，不留拉倒。去 tm 的美国的傻逼移民制度。

除非是故意破坏，否则就算造成损失，员工没有责任。
要怪，就怪公司规章制度没有到位。码农写了个 bug 造成了损失，那为什么设计定稿的时候没人有意见？为什么代码审计没有看出来？为什么内部测试没有测出来？为什么上线不是灰度上线？

同理，你招的人，那其他面试官呢？他的领导呢？人事呢？大家都同意了，那全都有责任。

“但是一到高转，就开始瞬间变得很粗糙，整个车一起震动”
本田粉便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“vtec 不能算噪音！……思域超跑的事，能算噪音么？”接连便是难懂的话，什么“K20”，什么“红头机”之类，引得众人都哄笑起来：店内外充满了快活的空气。

@lzz2394677796 你就看看现在用多少时间，再想想重建要多少时间？ raid5 就是赌这段时间不会挂第二块？实际上呢？怕什么就会来什么。
你肯定没有演练过。比如没事突然拔掉一块盘这种事。

@DopaminePlz 那人家机房后备电源怎么做的？
ATX 电源标准要求断电后有零点几秒的维持能力。备用电源在这点时间内接上就行。这点时间当然不可能足够发电机启动，所以需要基于电池的 UPS，然后等发电机稳定后再切发电机。反向馈电当然有可能，也当然需要安装转换开关。

换成楼主的例子：UPS 是必须的。找人 24 小时值班。如果停电，把 UPS 拔下来插到发电机上去。小型发电机启动很快的。


如果要实现绝对不断电，也有。在线式 UPS 。输入电源整流成直流电，再逆变输出。电压频率相位全都无所谓。断电就直接从电池逆变输出。
或者更好的，高级的服务器电源内置电池。能撑个几分钟。就算 UPS 出问题也能顶一下。我就试过拔了插头还在跑的撞鬼场景。当然一直不插电还是会挂的。

我有时洗完澡会用棉签沾酒精消毒耳道，特别是痒的情况。
注意不要太深，深处也没什么可清洁的。就是耳机接触的地方。

@doublelam 真是什么年代都有直男癌以为拳头硬就是真理

wsl 是 syscall 翻译，除非有人给你翻译这几个 syscall，否则没戏
它不是个虚拟化啊
你要改 route 应该在 Windows 里改

“问题是这样检测的时候，还是要遍历所有的记录，看他们的 id 是否在开启表中”
你的数据库索引呢？如果不是数据库那就自己做个二分
就算遍历，也只遍历开启表，这就节约很多了啊

但是其实这样也就和数据库索引做好差不多了，最多是部署的时候有性能 /成本优势。
全表，以（开启状态，ID ）作索引，结果就是第一步直接就把关闭部分排除了。
分表只不过是把开启状态这一栏排除出来。但是就要考虑一致性问题。

@andyhuzhill 公钥服务器任何人都能上传
公钥服务器不保证公钥的真实性
PGP 的信任模型就是物理世界里的关系来提供身份验证。然后通过人际关系的网络建立间接信任。