负荷过重是用户问题还是基建跟不上？
你网络建设投入不够，反过来降低服务质量？

netplwiz 直接勾选第一个框就可以，相当于免密码自动登录

> 不耗费资源的操作时，协程要更快，在耗费资源较多时，还是线程更快。

有点笼统，资源的定义是啥没说清楚，不过

> 总的来说是可以加快程序的运行效率

这一点肯定不对，协程仅仅是增加了程序的并发度，效率不一定高。一般来说，协程和线程都是解决 IO 阻塞时 cpu 空闲问题，协程可以实现更高阻塞并发，线程虽然并发程度没有协程高，但是总体上一般认为效率比协程还是高的。这里的效率指的是，协程还需要额外的开销进行 cooperative 部分，比如把异步、回调包成类似同步的操作。
换一个说法，就对于非阻塞 IO 密集型任务，比如 CPU 上纯纯的 for-loop ，协程就毫无用处。

你回答给人感觉认识不够清晰，估计就 pass 了。或者是你跟他不匹配，觉得沟通费劲，至少你自己也觉得跟他沟通费劲，以后做同事也没意思。不如友好 byebye

之前 venv 的确是，现在 uv 用 hardlink ，明显少很多了。
nodejs py 问题是包管理器其实都是野生手搓，核心就是能用就行。
直到最近才出现一些比较优化的工具。

之前苹果的 note 就有个同步到邮箱的功能

应该没问题, 发件箱也会有一份备份。

finder 自带还行，第三方推荐 cyberduck ，命令行 rclone

少开几个页面吧，其他没有啥办法。

定义一下 掌握，框架，正常
掌握语言可以是 hello world
框架可以是 flask
正常可以是 5 分钟

你这太笼统了

@JensenQian wine 的话不够，还得带上个翻译。

@Greendays 技术上是一摸一样

@MossFox 直接把图片拖到浏览器是不是也能用？

@czwstc 的确是，Superchargers can offer up to 250 kW, while the Wall Connector provides up to 11.5 kW, and the Mobile Connector offers up to 7.6 kW from a 240V outlet

Tesla Superchargers, specifically V4, can deliver up to 325 kW and support up to 1000 volts and 1000 amps, with plans to increase power delivery to 500 kW in the future.

The Tesla Team, March 6, 2019
At this rate, a Model 3 Long Range operating at peak efficiency can recover up to 75 miles of charge in 5 minutes and charge at rates of up to 1,000 miles per hour.
...
With these significant technical improvements, we anticipate the typical charging time at a V3 Supercharger will drop to around 15 minutes.

原来不是特殊的黑科技？ Tesla 19 年就做到了？瓶颈在于电站而不是电池？

哦对的，我想岔了，1000A 的话，这玩意简直过于外星科技了吧。现在 Tesla 最大才 32kw ，电焊机也就 50A—200A ，1000A 的系统有点超出我理解范围了，咋做到的呢？

顺便推荐个库：Dear ImGui
应该性能是够的

这个连接数返回的数据很大约 1s 有 1w 行的数据量

这个 1w 行是每行刷新绘制一次？那 1w fps 哪个库也做不到。
普通显示 30-60fps 就够了，你肯定要重采样，比如把 min max last avg 质量的算一下，然后 60fps 随便找个库就能做.

@Trim21 的确

试用了一下，好像驱动问题不大适配，不过作为 chromeos flex 的替代还是挺有特色的。
装了原版 flex 好像还行， 可能还是 toB 比较合适，也比较能做商业模式