@Fazauw
@fzzff

我觉得不想繁衍后代的人类，和同性恋非常相似。

这两者都不会有后代，所以同性恋和不想繁衍后代的人类的基因理论上都不会被传递下去。

为什么正常人类中依然会基因突变出同性恋和不想繁衍后代的人类？

唯一合理的解释就是基因自身对物种的总量具有约束。

同性恋和不想繁衍后代的人类的存在，是控制物种总量的一个重要因素。

@fzzff 不繁衍后代的人类，毫无疑问会被淘汰啊。你还剩下几十年，包括你所有的后代 都会被自然淘汰。

@fzzff

所以人类应该现在就把你消灭，防止你继续占用地球上的资源吧。

基本上对于所有物种来说，繁衍都是最终目的。

包括细菌和病毒，如果没有繁衍的欲望，大概是不配作为生物了。

而事实也是如此，不喜欢繁衍的物种都灭绝没有后代了。

有些老小区联通是广电的线路改造的。这种宽带就很坑了

@chartor

电信爬墙要中转，你可以 ping 一下百度看看稳不稳。

玩游戏用电信

@wlh 现在很多基站回落 WCDMA 后基本没网速了

为什么联通还不支持 VoLTE

20 多年的月光族，1 万存款都没有。直到前年买的房子涨了 90 万左右

很有效果，比手动刷的干净太多

@zpf124

自动挡坡道起步要看车辆是否配备自动驻车系统（ AUTO HOLD ）

有 [自动驻车系统] 的情况，驾驶者完全不用参与刹车。直接踩油门就能解除电子手刹，坡道起步。

无 [自动驻车系统] 的情况标准做法是先踩油门、再放手刹。 老司机用跟趾。


日系车怠速高，即使不踩刹车，也不会溜车。

德系车怠速低，但是大部分会配备自动驻车系统。

@zpf124

右脚刹车时，左脚可以顶住人体来对抗惯性作用。

过弯或避让物体时，左脚可以作为支撑保持身体的姿态。


民科大多都很偏执，俗称杠精。喜欢在缺乏科研素养的同时，表现自己的想法。

越无知，越狂妄。

连车都不会开，就开始质疑汽车工业设计一百多年积累下来的经验和规范。

@zpf124

而且一个男人长时间保持双腿夹紧的坐姿，你不觉得违背生理构造么？

@zpf124

左脚刹车时人体惯性向前会会引起刹车力度增加，增加刹车力度后再次加强人体惯性作用，引起再次增加刹车力度。

左脚踩刹车的人，你们有没有想过 。

为什么连手动挡的车，都要单独设计一个左脚休息区？

因为左脚必须支撑地面，来对抗刹车所带来的惯性作用。

就算是手动挡，换挡完成后。左脚也需要离开离合，放到左脚休息区和汽车地板形成支点，来支撑身体的平衡。



https://i.imgur.com/WoKiLCq.jpg

@wangxiaoaer

无论是自动挡的车，还是手动挡的车。在最左侧都会有一个左脚休息区

手动挡左脚不会一直放在离合上，大部分时间是放在左脚休息踏板上。

自动挡左脚全程放在左脚休息踏板上。

https://imgur.com/ztn400s

https://imgur.com/KNu0Auk

2020 年换新模具再买，等等党永不为奴