借问下，搬瓦工那种总共就几个节点的用 qx 好不好用？

小火箭上很好，加了节点自己管理规则，stash 上很麻烦。

中国人自己的 Valley Girl Accent

儿童手表除了小天才没有其他选择，不然加不了好友就跟电子表没什么区别。

不过三年级小了，还搞不明白，没也不一定愿意戴，没啥买的必要性，除非单纯是为了定位。

@Rh1 反驳下

@LitterGopher 关键词：溢缴款。

换新怎么没的大家心里都有数，只能说这块土地可能是有魔力。

@SkywalkerJi 十有八九是按 3.0 标准给的，5V 900mA 4.5W 。

@cskzhi
@AMOLEDW
前两天站里有个推荐三星 T7 的，说是符合 3.0 标准，峰值功率 4.5W ，可以看看。

陈年 bug ，windows 上也会出现，一毛一样。

首先确认 App 本地网络权限，再不行就另找一个手机开热点，需要导记录的手机和电脑连这个热点。

我是这么解决的，我也不知道为什么行，反正公司的 Wi-Fi 、电脑和家里的 Wi-Fi 、电脑都不行，就这么干行。

这个时间上 10 段不够用的公司没几家

@qingshui33 这个真的是资本家发明的了

@atuocn

我不是批评动能回收，我是抨击把强动能回收做到抬起油门踏板这个动作上。

国产电车跟特斯拉一样用抬起油门踏板进行强动能回收的，一样是垃圾，跟单手操作的冲压机没区别。

特斯拉的驾驶感、电控当然比几乎所有国产电车好得多，谁批评这个了。

你好好了解下别人攻击的点行么。。。

如果你看懂我批评的点，并且不认可，那你可以替特斯拉解释解释为什么把强制的默认强动能回收取消了。

工厂里的一些机器，比如冲压机，需要两只手同时按下操作按钮才会下压。

特斯拉强动能回收模式爱好者们肯定更喜欢按下一个按钮就能下压的冲压机，一手拿工件放工件，另一只手按按钮，这多丝滑，这工作效率！

如果有人不小心一只手还在里面另一只手就按了按钮把手压了，特斯拉强动能回收模式爱好者们会说：

“It’s a bad design only if you are a bad worker.”

@atuocn 缓行模式回来前，“ 速度降得比空油门溜车减速快一点”，快得可不是一点。群里很多车友最津津乐道的就是几乎不用刹车了，丝滑。

哈哈哈哈哈