真诚求问，特斯拉 model y 是不是真的好？

[Yukineko]

背景是这样的，我有个好哥们最近要买车，预算应该是 25 个上下，原本看了领克 07 ，极氪 001 ，蔚来 es6 这些，原本应该是偏向于在极氪 001 和蔚来 es6 之间纠结。我是比较吹极氪 001 的，在我的影响下他也比较看好极氪 001 ，不过后面我跟他一起去试驾完之后感觉还是差点意思，他感受不到驾驶好在哪里，我也觉得确实开起来有大车感不好把控，所以就还在犹豫。

后面他和另外一个朋友一起去试完 model y ，当场就跟我说要叛变了，我问为什么，他就说驾驶爽，后面骂了一个晚上都骂不回来（我是特黑），后面他应该是下定了,不知道是大定还是小定。

因为是真的好哥们，我也不想他后悔，但是在买车这事上过多涉及确实也不是很好，所以他说下定之后我也就没说啥了，但我是真的难受。。。所以我一直在反思是不是我对特斯拉偏见太大了，在我眼里特斯拉的优劣：

智驾：基础只有 AP ，FSD 要加 6W ，放在几年前特斯拉刚出来的时候确实很惊艳，但现在也未必能比得上现在国产第一梯队的智驾吧，而且还要加很多钱？

内饰、座舱功能：这个就更不用说了，毛胚房要啥没啥，座椅通风没有，仪表盘没有，hud 没有，甚至最低配连 360 都没有

底盘、驾驶：我认知里特斯拉唯一的优点，就是底盘运动，驾驶爽，这我确实是认同的。还有一直说三电系统好的，但我不太了解具体体现在什么地方。

综上，在我眼里特斯拉就是除了驾驶爽以外就没有任何优势了，但这点优势我觉得完全撑不起 25w 的价格。那事实上是不是这样？还是我的问题吗？求各位骂醒我。。。

骂的也好认真回答的也好，我都看完并且接受了，对主楼里的一些问题也有答案了，感谢各位的回复～

[weixind]

别人买车，关你屁事？

[cominghome]

戏太多，人家掏钱他爱买什么买什么。

你有推荐的车型推荐了就完事了，入戏那么深干什么

[Yukineko]

@weixind #1 这件事上我已经闭嘴了，现在只是单纯想知道自己对特斯拉的车的看法是否过于偏见

[niubilewodev]

鉴定为 吃多了闲的。
建议直接全款买台 001 送你朋友，他绝对会觉得还是极氪好。

[Anshay]

我觉得有一点好的就是对方尊重你把你当作客户而不是案板上的肉，地里的庄稼吧。

[kera0a]

首先智驾方面你是被国产吹昏了头

内饰确实不咋的，坐着也没国产舒服，但中游水准总有吧，加上空间是真的大大大。
所以又不住车上装修豪华只是加分项不是必选项

最后买车也看眼缘

[Admstor]

你这里吹了那么久
人家一试驾就决定要买了

说明你吹的东西根本不是人家在乎的点

再说，关你屁事

[zhenzhen37]

我自己开的 Y ，觉得没啥毛病，甚至还想在提一辆 3

[Pinealxx408]

看看理想 L6

[wxw752]

车主觉得驾驶爽就是最大的优点。要不然我为什么冒着烧机油、传动轴异响、天窗异响的风险买 530 呢

FSD+6w 我觉得也合理，我特么选配了一个 L2 的 ACC PRO 算上税都花了 1.8+ ，要是让我+6W 选配 L3 那必选

[mumuwen]

我建议你最好的方法就是也去预约试驾一台 modelY
然后你大概率也会在当场叛变。

[0hey0]

极氪的系统就是一坨答辩。电控也是一坨（电动纳智捷）

[gbw1992]

为啥要骂醒你，非得认准一个么

我虽然不喜欢极氪 001 ，但是不妨碍这是台好车啊
每个人自己喜好的方向，就例如你看不上的毛坯，再喜欢简单内饰的就是优点

是不是真的好不重要，
预算内，能买到看重优点的地方就可以

[leimu012]

买了大半年了，开着很不错，比以前的油车舒服多了；顶部自己加了遮阳帘效果还行。
缺点：1.语音交互没国产电车做得好，2024 年了语音做成这样感觉有点 low ； 2.没有座椅通风； 3.导航绑定百度，感觉手机上的高德更好用，但是也还凑合，手机高德 80 分的话，特斯拉车机导航也能有 70 分。

[28Sv0ngQfIE7Yloe]

我问为什么，他就说驾驶爽，后面骂了一个晚上都骂不回来（我是特黑）


人家秋雅结婚，你在这又唱又跳的.....

[nicaiwss]

就是操控指令得到精准执行的快感，能完全听指挥的车你才有安全感

[ztty]

我觉得特斯拉的外观太丑了，接受不了

[Yukineko]

@mumuwen #11 是有这个打算，准备这周末就去试驾一下

[usbaby]

没有车是完美的，试驾完体验后，再决定自己是否喜欢

[jadehare]

就是那个中控台质量有问题容易开裂，然后出了个灯条叫客户花钱顺便维修的 model y 么

[Jim142857]

焕新 model 3 车主说说自己的看法：

1. model y 确实有一些配置缺失，尤其是座椅通风和 hud ，和国产新能源相比，这是缺点。

2. 好开是真的好开，比自己开过的任何车都好开（家里有过轩逸，3 系，奔驰 C ），对于喜欢驾驶的人来说，超级加分。

3. model y 的智驾未来一段时间内可能落地国内，至少是未来可期（ fsd 12.5 在北美表现非常非常强，断代领先），极氪 001 的 mobile eye 方案就是纯纯的垃圾，纯垃圾。

4. 特斯拉在未来一段时间内没有丝毫倒闭风险，但一些（注意：只是「一些」）国产新能源有，很多消费者会介意这一点。

[haimall]

没什么好纠结的吧，满大街的各种各样的电车。至少我开完 Y 油车基本看不上，高档的咱也没开过😂

[RandomJoke]

@Jim142857 补充一些
智驾方面，还是别期待太高，个人认为自动跟车+车道保持+半自动超车就可以了，复杂路况么现在没有一个能解决的
另外倒闭的话，极氪应该更加不可能，背靠吉利，而吉利背靠那一位。。。

[xuzhzzz]

不是你的问题，个人喜好罢了。我跟你同个看法，my 要啥没啥。不理解但是尊重吧

[Senorsen]

不知道你为啥是特黑，Model Y 开起来还是很舒服的，虽然确实有一些缺点（底盘硬 家用乘客体验差； EAP 加价贵，不像国产车标配；舒适配置少；车机导航语音功能少，不过够用），但这么大销量的车，可靠性、体验等绝对没大问题。
你强调的智驾，从硬件算力上来讲，是不是极氪 001 也弱太多了。
还想到车身宽度和高度的问题，如果他的目标是买 SUV 的话，显然 Y 比 001 是个更好的选择。Y 车身更高，内部载人置物空间更足，而且车宽没那么夸张，普通机械车位左右能留几厘米的情况下，能凑合停；反观 001 ，这个车宽和高度的实用性有所降低，这么大停个车费老劲了，但内部空间又没大出来。外观倒是仁者见仁智者见智，有人喜欢这种“猎装”，但也有人并不感冒。
还有就是能耗水平，特斯拉的电耗比较好，而 001 向来有“电动纳智捷”之称。
OTA 等也可能考虑因素，特斯拉的老车几年 OTA 是实打实的更新车机和车辆功能，类似于苹果手机；而某些国产的 OTA 让人失望，要么就几年都没有消息，老车主不如狗，要么就是升了后没啥实质功能提升，反而多了些车机限制等等。

总之 Y 算是个没有硬伤，各方面比较均衡的保有量极大的车，因此你朋友的选择肯定是没有问题的。你可以自己也去试驾体验下。

[kneep]

如果你对 Model Y 比较感兴趣，可以了解下九月开始交付的蔚来第二品牌乐道首款车 L60 。

[liduoduo]

黑不黑的先别给自己下定义，每个人的喜好不同，有人喜欢大哥大有人喜欢诺基亚，买车这东西就是看眼缘，外观、内饰都算。还有，我们买的是车，驾驶质感好、安全性高才是选车的重点，其他都是锦上添花了，所以你也不掏钱，何必跟着操心。

[lovedoing]

上周末试驾了下，确实好开，3 比 Y 更好开

[gazi]

同好奇，准备过阵子也租一个试试。楼主试驾完也可以发个体验贴。

[v3xe]

特斯拉：锦上不添花
国产电车：没锦，花却很多

[wyhooo]

毕竟销量王。不过现款我认为是不值的，你要是试驾用焕新 3 体验会更好。

[iapplebear]

销量第一的车肯定不会错

[hefish]

我真后悔看了这么多字。
搞了半天是别人用别人的钱给别人买车。。。

[bigtan]

楼主开都没开过 为啥是特黑呢 不是很理解

[Yukineko]

@Senorsen #25 极氪的智驾弱鸡这个我也认同，其实智驾我横向对比的是华为、小鹏这些；
我比较看重内饰、座舱配置这些，而特斯拉正好短板就在这里，所以对我来说是比较难接受的。
其他方面我觉得你说的确实有道理，感谢回复。

[terrysnake]

别人买车，关你屁事？

[Shinu]

虽然我不会买任何电车, 但是特斯拉这种全球车型没什么好黑的吧

[chitanda]

我是 model 3 焕新
1. 之前也觉得内饰毛坯，不过坐进去是真的舒服，喜欢简洁设计的人会非常喜欢。
2. 特斯拉的踏板，加速和动能回收是做的最有线性和“有感觉”的
3. 朋友买的问界 m5 ，天天骂厂商不 ota ，我提车俩月多，更新 2 次了

[Yukineko]

@wyhooo #31 焕新版改成了屏幕换挡和方向盘按转向灯，我觉得更难接受了。。

[Yukineko]

@hefish #33 抱歉，我确实应该把前面的部分都删掉。。只是单纯想讨论车的优劣。。

[terrysnake]

多说几句吧，你这就是典型的没车的人在 YY ，同时还被国产车营销洗脑了。
车子最重要的是什么？一是操控，二是安全，三是对于电车来说就是三电。这三点，不管国产车怎么吹，都是特斯拉领先。
再加上特斯拉的价格相比好一点的国产车还要低，这样就更有竞争力了。
至于你说的什么 hud 、座椅通风等，都是锦上添花的东西，而且 model y 的销量摆在那，汽车后装市场东西也不少。

最后，别人买车，你的意见是参考意见，而不是决定性意见，主次不要反了。

[terrysnake]

@Yukineko 你这种比较就是典型的把所有国产车的长板拿出来和特斯拉比，这样对比公平吗？

[miniliuke]

捅了特小子的窝了.....

[746970179]

喜欢驾驶的, 试下小米 su7max 呢?

[fu82581983]

ES 6 也不是 25 万这个价位的吧，BaaS 方案之后才行。

Model Y 缺点可能就是内饰太素了，不过其实开多了也习惯了，根本不会在意那么多驾驶、舒适性之外的东西，当然看车买车的时候还是很大的考量因素。

FSD 据说年底前能批准入华，如果要加装的确性比价比不高，而且国内的道理可能还得专门训练，用上最快也要明年了。

买车真的是萝卜白菜各有所爱，每年的销量榜上这么多款车都有不错的销量，说明每个人的偏好还是不同的。而且单就 Model Y 来讲，这个价位是销量榜第一。

[arischow]

他花你钱了？不骂你是我爱惜自己的羽毛

[liduoduo]

@Yukineko #39 我也不太能接受这个反人类的设计。蛇形挡我都接受不了

[Yukineko]

@terrysnake #41 我的车是深蓝 sl03 ，也开了几万公里了，当然价位是完全比不上的，但不算是 YY 了吧。操控我也是比较看重的，所以特斯拉优势在这我也是很认同的，只是在其他方面就不太苟同了

[Yukineko]

@746970179 #44 静态试过，我们都算是比较大只的人，觉得太挤了

[desstiony]

@leimu012 语音问题似乎是因为隐私原因，声音不上传，只本地处理。

[ldx78203199]

人不能吃太饱

[fishofcat]

别人买车，关你屁事？

[LLLeo]

model Y 开的人爽 坐的就不舒服了
悬挂硬 路感明显
而且不知道是不是我个人问题，做特斯拉会晕车，其他的不会

[arischow]

@LLLeo 开是很爽，副驾还行，但后排确实如你所说坐着不舒服（车主，极少坐后排）

[LLLeo]

@arischow #54 有空体验下后排 哈哈哈

[arischow]

@LLLeo 我是坐过的（家属开车 + 朋友要坐我车时），不过倒也不会觉得晕，可能还是跟车主驾驶习惯有一点点关系

[mcdull619]

model3 车主表示满意

[silencil]

试驾过车没？不是每天看视频评测下的定论吧

[Hilalum]

电耗低：别的车需要用 100kw 和 800v 来追，而牺牲了车主的电费；

空间大：前背箱就秒了不少车，后备箱也没有比它大的

操控好：SUV 操控王者；

软件工程：系统封闭且持续演进，比如 Apple music 和最近更新的 ADB 大灯，其他大多数是安卓车机定制，软件给人一种不太放心的感觉；（语音唤醒除了给车上的人装个逼有什么先进之处）

人：特斯拉的销售制度，销售人员，售后人员，给人一种互相尊重，公平，真诚，讲规则的感觉。对比传统 4S 和其他新势力

[frankkly]

说明你朋友智商没问题，也有逻辑能力，也不会被国产友商随便一通乱吹的东西洗脑，你应该为拥有这样的朋友而感到庆幸

[fo0o7hU2tr6v6TCe]

前段时间下的 3 长续，带我爸妈试驾了一下阿维他 高架 10 公里+城区 5 公里左右 智驾全程托管，但是太智能了一方面我怕当小白鼠，另一方面我爸妈说我以前不怎么开车，现在搞这种智能化的车，真出事情了救车都救不过来，后来试了其他的几辆车 无非是大或者虽有空悬但是很晃, 最后就下单了 model3 理由
1. 一个是卖的好大概率没毛病, 当然不排除跟风, 真是这样也就认了
2. 取消方向杆我能接受 本身我也没有过办弯在打方向的习惯，都是提前打 要是说自适应 那我确实佩服我的自适应哈哈哈
3. 脚感比较足，方向感调成最大档的话 感觉和我爸的老奥迪差不多
4. 有免息，不用爆金币买车，自己能接受
5. 我们小区也有人提了 model y 半年下来除了没有座椅通风以外使用体验良好

[Hashtagoo]

在个人审美里，特斯拉算简装，001 算暴发户家装。
去试驾过初代 001 ，那时候卖 30W+，到店三个月的试驾车音响就已经坏了，简直匪夷所思。
而且这车现在貌似依然存在刹车踏板共振的通病，不是道路偏离预警踏板震动，就是单纯的刹车时踏板和脚共振，初代 001 试驾就是这样，NGA 车区近期依然有反馈的。
特斯拉屏幕换挡和转向灯着实弱智，但 001 车辆尺寸带来的不便和各种匪夷所思的硬件软件问题也着实劝退。
个人而言，特斯拉的缺点算使用习惯问题，时间久了可以适应，001 那些匪夷所思的罚站和 BUG 着实有点影响长期体验。

[pkoukk]

因为特斯拉前排坐人后排坐狗，把绝大多数设计重心放在让司机爽了，副驾勉强能坐，后排约等于坐牢

[showonder]

model y 除了乘客不咋舒服，其他都挺好，但为了坐着舒服为啥不买问界 M 和理想呢，而是硬去“平衡”各方面的 001 和 es6 呢？

[cenbiq]

说实话我十分不理解为什么会有人说特斯拉内饰毛坯丑之类的？我觉得还挺好看的啊

[ThomasKim]

你对特斯拉的偏见其实我能理解，当年国内一大票车企骗补贴的时候，特斯拉在全球已经有越来越多的粉丝了，这个时候的特斯拉就有点像 iPhone4 面对各种安卓机一样，不像是一个时代的产物，所以那个时候二十多万买一辆特斯拉非常的超值，但是现在这个时间点就像 iPhone14 、15 一样，国内的安卓机已经起来了，对比起来，尤其是 2 ，3 千的安卓机的配置比 5 千多的 iPhone 标准版甚至跟旗舰差不多，这也就导致了在看重性价比的消费者眼里果子的手机就是高价低配，可实际上买果子的就不是奔着配置去的，就像买特斯拉的也不是在乎各种花里胡哨的配置(当然一辆二十多万的车连个前后雷达和 360 全景都没有，所以我只会骂不会夸)，所以你用这个角度看待特斯拉，得到的结果就是失望，但是你用其他的角度，比如多看看懂车帝里面特斯拉的潜在用户和已购买的用户是怎么看待特斯拉，你就能明白特斯拉的优势了，所以角度不同你看到的内容肯定也是不一样。

[zhangdp]

买东西自己喜欢就好，买一辆车标准只有好开、好看、安全以及在自己预算范围内，其它都只是无关紧要的加分项、减分项，最终还是自己喜欢的就行，也别关心别人买什么，又不是你出钱。另外，model y 作为一款全球年销量上百万台全球第一的车，也不至于被你说的啥都不值，难道全球上百万人都是傻子吗，虽然特斯拉确实有很多缺点，啥车没有缺点，就看你接受得了还是接受不了，非要这么对比的话什么车在五菱宏观面前都性价比

[fredweili]

我也觉得特斯拉不值这个价，但别人买车不管我的事

[lqm]

你自己开的啥啊 极氪吗？

[KusuriOwO]

1.别人花自己的钱买自己喜欢的车关你什么事

[Huelse]

说明他内心早就倾向特斯拉，只是一直缺少个契机。

至于特斯拉的缺点，那真是数不过来，我当时就觉得这帮车主嘴是真严，一点风声都没，一个操控好全给掩盖过去了。

[565656]

model Y 一直是中国销量第一的车吧，你说 Y 不好==全国人民都是 nt

[zhuwd]

有个问题，你是更相信马斯克，还是更相信自己人

[otakustay]

之前租了 2 天的 Model Y ，开起来不能说很差，就很普通的车的感觉，但有 2 点真不能接受：
1. 座椅乘坐舒适度太差
2. 所有东西在屏幕上真心不行，特别是变道盲区提醒居然也在屏幕上

[oamu]

你又不是销售，没有提成拿，干嘛要推荐。要是你朋友听你推荐买了，之后踩坑了，怎么算，义务售后吗？

[Ixizi]

今年还有一波 FSD 更新，值得买

[meteor957]

自我意识过剩

[cxe2v]

说实话，我最近不咋看车，天天被动看国内新能源品牌的战报，我以为 model Y 一个月只卖一千辆以下了

[neptuno]

吹这么多，我不说哪家车企比较好，我自己开的是特斯拉，我会推荐别人买，但也会说缺点，买不买是人家的事情。你一直在吹极氪，你自己买了吗？

[ibruce]

@otakustay 变道盲区提醒，我的焕新 3 是在左右后视镜里面有灯，灯会亮的啊

[Velyoo]

其实 model Y 有很多优势，但是特斯拉的营销你懂的，宣传根本不上心。特斯拉的车是全球车型，意味着可靠性要比那些专供单一市场的要强很多

[SupperHobby]

我歪个楼，特斯拉 modelY 和理想 L6 怎么选

[goodidea1]

别人花钱买你喜欢的？

[neptuno]

@SupperHobby 这两个之间很好选呀，一个开着爽，一个坐着爽，权衡一下马上就能选出来了

[imsoso]

舆论没赢过，销量没 x 过😀

[sanshao124]

@otakustay 我也特别烦特斯拉所有东西都在一块屏幕上这一点，有些东西还是物理按键好一点，我跟大多数车主都不一样，对性能和操控性基本没啥要求，只要能达到传统油车的水平就够了，对于北京这个平均时速不到 20 的城市，性能真的没啥用，再慢也不会比我的油车慢，连出租车的电车都比我的 2.0t 起步快。

我更看重续航、安全性、乘坐舒适性和驾驶舒适性，其次是各种辅助配置，比如 hud 对我来说就很有用，9 公里要开 40 多分钟，驾驶不舒服或者孩子坐着不舒服真的很难受啊，腰椎颈椎本来就不好，更需要舒服一点的车

[SupperHobby]

@neptuno 等确定了去试驾一下，L6 这种增程的油耗是不是也更高了

[Jim142857]

@RandomJoke 我的表述不太准确。我原本的意思是：特斯拉的一个好处是就那么几款车，我可以确定厂商不会很快放弃这款车，或者把资源倾斜到别的产品线上。但国产新能源不好说，会不会某个子品牌被放弃了或资源不再倾斜了？会不会某个产品线不再是主打车型了？这对消费者是个挺大的风险，尤其对 byd ，吉利这种产品线特别多的车企来说。

[qwertyzzz]

你们的座椅通风效果明显吗？我感觉不是身上有很多汗+衣服很薄 一点都不明显

[Jim142857]

@RandomJoke 比如小鹏现在活得好好的，但 p5 车主想杀了小鹏的心都有 hhh

[ychost]

说实话，目前没看到比 Tesla 同价位操控更好的了，同时电耗也是真的低，我的 Model3 最近开空调百公里电耗才 10.5 度

[chenshun00]

@SupperHobby 有特斯拉选项，其他车都是其他， 我是小鹏车主

[neptuno]

@SupperHobby #87 油耗倒是不高的，不过家里有充电桩肯定最好，城市代步，每天充满，纯电肯定更省钱。

[Huelse]

@SupperHobby #87 从原理上来说亏电油耗是会变高的，但你不是经常开高速的话也不用担忧

[edzlzhao]

去试试 Tesla 你估计也会选择 Tesla

[leeson888]

绝对领先：如果你对驾驶体验驾驶质感有要求，二百万以内排序：3p> yp > 其他
较于国产有优势的：能耗比，安全性，ap （ L2 都差不多，L5 碾压）等等

[jevonszmx]

都写成这样，还问大家是不是“偏见”？非要指着骂才算吗？

[ynxh]

驾驶感受上，能和特斯拉比的没几个。
001 其实是不错的，但是你们试驾了空悬版本？肯定舒适度更高，操控差一点。

如果他喜欢极致的驾控感受，小米 su7, 智己 l6 ，可以去试试。其他估计都比不了特斯拉 P 版

[Huelse]

@ychost 个人觉得平时通勤开开没有考虑电耗的必要，百公里 10 度电和 20 度电，家充差 5 块？一年可能也就差个几百块，还不如保险便宜点，更何况你一脚下去电耗就回到 15-17 了

[huoshanhui]

你朋友试驾过 SU7 没。（非引战，就想听听你朋友的感受）