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2025 年 9 月 23 日

回复了 ko20 创建的主题 › 汽车 › 好像一直没人讨论 byd 拿下全球最速汽车 496.22km/h 这件事

@laikick #83 特斯拉确实低，但是比亚迪的比例也是很低的：
https://i.imgur.com/CjxU04R.png

2025 年 9 月 23 日

回复了 YienX 创建的主题 › 汽车 › 第一次买车有没有推荐的？ 15-20W

@laikick #65 真正可笑的是，丰田再怎么耐用，能证明你的论点“比亚迪确实不行”吗？能否认比亚迪能开 5-10 年吗？

2025 年 9 月 23 日

回复了 ko20 创建的主题 › 汽车 › 好像一直没人讨论 byd 拿下全球最速汽车 496.22km/h 这件事

@laikick #69 麻烦你列举一下大规模使用且行驶里程超过 100 万公里的案例，别拿个例说事，单个车有专业维护的话理论上可以无限使用。
关于自燃，或者说关于任何故障，你都可以说比亚迪的多，但是请先考虑保有量基数，比亚迪作为销量一哥，理论上这些方面绝对数量都可能比较高，关键是比例，是否有数据支撑销量与自燃事故的比例值，比亚迪较高的说法？

2025 年 9 月 23 日

回复了 YienX 创建的主题 › 汽车 › 第一次买车有没有推荐的？ 15-20W

@laikick #63 麻烦你列举一下大规模使用且行驶里程超过 100 万公里的案例，别拿个例说事，单个车有专业维护的话理论上可以无限使用。

2025 年 9 月 23 日

回复了 ko20 创建的主题 › 汽车 › 好像一直没人讨论 byd 拿下全球最速汽车 496.22km/h 这件事

@laikick
比亚迪在中国第一批报废的出租车主要集中在太原市的 E6 车型，其报废时里程数普遍在 90 万至 120 万公里之间，甚至有个别车辆达到 140 万公里。这些车辆的集中退役并非因为车辆本身无法行驶，而是因为已经达到了出租车法规规定的八年报废年限。

2025 年 9 月 23 日

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@huaweii 比亚迪品牌和比亚迪集团是两回事，就像大众集团也有奥迪、保时捷、布加迪一样。

2025 年 9 月 23 日

回复了 ko20 创建的主题 › 汽车 › 好像一直没人讨论 byd 拿下全球最速汽车 496.22km/h 这件事

@ferock #30 可以看看二档起步的采访，比亚迪的意思就是刷圈确实不是目前重心，因为影响因素太多了，比如赛道长度、天气、车手状态、路面情况，姐夫建议他们弄个直线赛道长的来充分发挥速度优势，他们也觉得没有必要，他们目前更关注车辆本身的性能边界。