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回复总数  1669
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@fcten 前几天 deepseek 官方 429 了一阵,于是为了应急,买了百炼的 5 折小包(30 抵 60),结果发现坑的不行。
5 月 28 日
回复了 beginor 创建的主题 Visual Studio Code VSCode 1.122.0 可以离线使用 BYOK
@jaoyina agentUI 连 Copilot 自身都不可以。你可以理解为只是 Claude 和 Copilot Cli 的 UI 界面
5 月 28 日
回复了 jedeft 创建的主题 程序员 AI 写的代码你们是怎么保证质量的?
简单回答就是,你的公司是如何保证你的代码质量的?不可能再雇一个你吧?
你公司怎么解决你的代码质量,你就怎么解决 AI 的代码质量。
5 月 28 日
回复了 beginor 创建的主题 Visual Studio Code VSCode 1.122.0 可以离线使用 BYOK
@nativeBoy deepseek 官方文档显示默认是开启思考,长度 high 。

(1) 默认思考开关为 enabled
(2) 思考模式下,对普通请求,默认 effort 为 high ;对一些复杂 Agent 类请求(如 Claude Code 、OpenCode ),effort 自动设置为 max
(3) 思考模式下,出于兼容考虑 low 、medium 会映射为 high, xhigh 会映射为 max
5 月 28 日
回复了 beginor 创建的主题 Visual Studio Code VSCode 1.122.0 可以离线使用 BYOK
@asd999cxcx 我选择的是 chat-completions ,不清楚他们的区别是什么
我尝试翻译一下楼主的帖子:

楼主是说,你在用打开开发者调试的方式来通过 ADB 远程控制手机。
然后有些 APP 会检查是否打开的开发者模式,并告警。
楼主不希望那些 APP 告警,是这个意思吗?
5 月 28 日
回复了 beginor 创建的主题 Visual Studio Code VSCode 1.122.0 可以离线使用 BYOK
@wsseo 模型设置,添加模型,多了一个选项 custom endpoint
5 月 28 日
回复了 beginor 创建的主题 Visual Studio Code VSCode 1.122.0 可以离线使用 BYOK
终于开放了,作为一个被 Github Copilot 频繁改政策逼走的年费用户,可以说百感交集。

测试了一下。启动的上下文有点大(问一个你是谁直接 50K )
暂时用几天看看和 Claude Code Desktop 相比的体验如何。
门槛最低的选择:TraeCN + deepseek 官方充值,TraeCN 不需要买会员,直接配置第三方 API

旗舰:Claude 订阅,使用 Opus 模型


剩下的就都是 Coding 工具和模型 API 之间的排列组合了。
5 月 27 日
回复了 NeoWalnut 创建的主题 程序员 兄弟们,国产 Code Agent 到底有没有能打的?
你要分清,什么是 LLM ,什么是订阅套餐,什么是 Agent 。
楼主指的是各自官网的 chat 工具吗?

chatGPT 本身是一个包装过的商业产品,是有付费点的。
deepseek 的 chat ,本质上就是个收集用户数据的入口而已。
5 月 27 日
回复了 cnzhoukai 创建的主题 Claude Code claude Code 有必要装 Skills 吗?
skills 和 MCP 肯定是用到再装。盲目安装对上下文污染造成的负面效果大于正面效果。

很多 skills 和 MCP 你不在提示词里明确指定,LLM 也不会去用的。
这种东西不开源没人敢用的
5 月 22 日
回复了 he123 创建的主题 电动汽车 蔚来换电讨论
@FabricPath 你理解错了,是上海地库的事故之后,所有 Model s 的单节电压都下调了 0.1v
5 月 22 日
回复了 he123 创建的主题 电动汽车 蔚来换电讨论
@FabricPath 特斯拉是锁过的,因为上海那起地库 model s 事故,直接砍单节电压。
车企都是这样的,为了自己的口碑与未来销量,可以牺牲消费者的利益,美其名曰共创。
传统车企这也是基操,比如借着保养偷偷给你刷行车电脑。

不过动力电池参数动态调整这个事儿,其实确实是模糊地带。
动力电池本来就是在一直衰减老化的,一定要有程序配套控制。
到底什么是控制,什么是锁电,什么是安全冗余。其实是很模糊的概念。

我认为把对汽车底层软件的修订做成类似召回的模式(走法律程序,但形式可以 OTA ,就像特斯拉的“召回”改默认动能回收低、缓行),应该是个不错的方案。
5 月 22 日
回复了 he123 创建的主题 电动汽车 蔚来换电讨论
换电模式是典型的“看上去很美”的场景。

1 、蔚来的车普遍电耗高。即便是 100 度电池,实际续航也不超过 450 。通过这个你可以推测他的换电频率和换电费用。
2 、蔚来换电站的点不够密集。你开来,开去。再加上蔚来为了控制电池的损耗不会充满,最终可能你只能 90%容量可用,甚至更低。
3 、蔚来的电池目前有碎片化的趋势,各种不能兼容。换电站并不能做到当初吹嘘的无等待自循环(做不到换完最后一块,第一块已经充满)。

最后就变成,你充电要等,换电也要等。剩下的全是换电的缺点。
翻拍并不是一个合理的解决方案(在画质你能接受的前提下)。

5 年前苹果想强推,但最终收回的那个儿童色情图片识别,就是可以做到 iphone 本地算力的前提下,抗翻转、涂抹、翻拍来揪出相同特征的图片的。
5 月 21 日
回复了 lyxxxh2 创建的主题 Claude Code 用 Claude Code Vibe Coding 从 0 到 1 开发过程
我给楼主泼盆冷水。
其实这种分享的信息量和受众极其有限。

1 、太多 AI 生成的内容了。导致信息密度太低。
2 、你很难证明你的使用方式是“正确且高效”的。
3 、你更难证明你的方式是“普适”的。
5 月 21 日
回复了 Tilie 创建的主题 程序员 如何消除 vibe code 产生的技术债?
正向编程,AI 生成的方案你都过一遍,不是自己熟悉或者预期的技术选型,就都否决让他去改。或者你给个建议。

btw:其实目前 Agent 的模式很类似团队管理。要用管理的思维去驱动 Agent 。
5 月 21 日
回复了 silolme 创建的主题 程序员 小白想问个跨平台开发 app 的问题,请指教
如果想完全一致,混合应用是最方便的。顺带还解决了热更的问题。代价就是小程序这侧不太支持( API 缺失严重)

如果想体验最好,各自平台一份原生是最理想方案,你维护一份功能定义和产品设计文档,然后各自实现。

跨平台语言框架在现今来看,性价比不高。
1 、各自平台还是要各自匹配特性。只有逻辑和 UI 代码可以共用。
2 、性能不强。
3 、如果考虑跨到小程序,好像只有 uniapp 能符合吧?
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