@maplelin #109 更何况同价位国产电车配置比合资燃油车高到不知道哪里去了

楼上又见经典言论比如电车比油车贵，十年换电池等，我原来以为只有抖音头条这种教育程度不高的人群高占比的地方才能看到这种言论。

现在主流换车周期十年，就看十年的使用成本 + 汽车本身的残值来看，一年 1.5 - 2 万公里左右的驾驶里程，同价位的电车使用成本肯定是比油车便宜的，就拿 30 多万的 BBA 来看十年后的残值也没几万块钱，电车就算十年电池报废了一分钱都不值，总成本也不会高于 BBA 油车的。

别说你拿十来万的油车跟三十万的电车比使用成本？

多谢提醒，已关闭

首先排除特斯拉，临近改款了，新款最迟明年出

坐标深圳，不到 30 单身买了车，住在离地铁 2 公里的地方，社恐+喜欢安静，没车感觉日子都过不了

年纪小深圳，年纪大成都

@Goalonez #29 那你完全可以用你室友的硬件帮你测试，没必要去找修电脑的，尤其是自己组的机器

13pro 87%

@Hilalum #64 小鹏怎么说也算是电车头部企业，要倒闭也不会是最先倒闭的那一批，而且电车持续挤压传统油车企业生存空间，还有大量的利润空间从油车转移到电车。

论坛果吹和特吹是不是同一批人，就尬吹，说小鹏过几年不在的，可能大众的高管都是傻子，入股一家快倒闭的公司。

v2ex 不买国产是政治正确，这回贴的人可能有一部分车都没有就无脑推荐特斯拉。

分母+1

@iintothewind #120 国内大部分人买车都不在乎操控，开过操控好的车的人都没几个，普通人不激烈驾驶，也感觉不出来操控的区别。当操控和空间之间需要做取舍的时候，大部分人会选空间。

@iintothewind #89 十来万的车追求什么性能和操控，一分钱一分货，把资源丢给了性能和操控，那必然就有其他地方偷工减料。

@riceathome #93 确实，我骑电瓶车的时候最讨厌不让我乱穿马路的，开车的时候最讨厌乱穿马路的。毕竟我家没有一头牛。这才是广大社会群众的真实写照，利己主义。

@liyhu #71 外卖员你有见过不带头盔的？