lxh1983

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V2EX 第 566475 号会员,加入于 2021-12-22 20:17:30 +08:00
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lxh1983 最近回复了
19 小时 4 分钟前
回复了 ma677 创建的主题 问与答 大环境很差,为什么小长假还是哪哪都人多?
@leconio 你说的很对,去年确实在暂停了几个月后重新公布了。信息落伍了
21 小时 45 分钟前
回复了 Chad0000 创建的主题 奇思妙想 关于铁路的买票问题,我有一个点子不知该不该讲
@Chad0000 206 动车是分布式驱动,又不是每节车厢都有受电弓和车辆控制系统。就像现在的电动汽车一样的,高配都是 4 电机驱动(一个轮子一个电机),难道还有 4 套 ECU 和刹车控制系统?如果这样成本要多高?国外可不是垄断,也没有这么做的啊。你电动车跑 90KM 的速度,高铁跑 300KM 的速度,你说难点在哪?
你是什么样的自动驾驶技术还能改变物理定律,让一辆 60 吨重 300KM/h 的火车立刻马上不用制动距离的停下来?你如果需要一样的制动距离,现在同样区间可以走 10 辆 16 节编组的火车变成 10 辆 1 节编组的火车,你怎么在不增加资源的情况下保持同样的运力?
明明不是一类事物哪来的可比性?就比如年前,深圳等地方的人流出是大大多余流入的,到了武汉全停那了,第二天的车厢从哪里来?难道广州深圳屯上几万节车厢?你以为铁路不会调整吗?要不为什么还要分运行图?
你除非一个车厢只坐一个人,要不你怎么能解决坐不满的问题?不足人不发车?
还不是你们这帮程序员搞的!你们编程的时候考虑过数据类型、怎么优化算法吗?都在堆屎山的结果不就是这样
23 小时 28 分钟前
回复了 Chad0000 创建的主题 奇思妙想 关于铁路的买票问题,我有一个点子不知该不该讲
@Chad0000 那你经停点给不给下车?不给的话,那每个经停点之间的运力就浪费了,如果给的话,那不就是现在的运营方式?你说的直达的那几列车厢,难道你不知道现在有很多只停大战的高铁?比如上海到北京的,中间只停南京、济南、然后就到北京了?
23 小时 35 分钟前
回复了 Chad0000 创建的主题 奇思妙想 关于铁路的买票问题,我有一个点子不知该不该讲
@Chad0000 一辆汽车 100 公里/小时失控都会车毁人亡,一辆 60 吨重的动车以 300KM/h 的速度失控你觉得比无人机失控能好到哪里去?后面还有 99 列 60 吨重的车要撞上去?
现在的运输方式相当于数据(请求)合并之后一起处理。现在动车最少 8 车编组,最多 16 车编组,平均每列火车 10 车厢编组好了,全拆开,如果达到相同的运力,投资怎么着最少也得增加 5 倍吧,得占 GDP 的多少?票价岂不是得涨个 10 倍?北京到上海 4-6000 的票价你坐吗?如果你去的是小站,可能得一周才能凑够一车厢的人,你坐吗?
23 小时 51 分钟前
回复了 ma677 创建的主题 问与答 大环境很差,为什么小长假还是哪哪都人多?
@leconio 国家都不公布失业率了,你说大环境好不好?
1 天前
回复了 hardshell 创建的主题 NAS 群晖 active insight 记录多条失败登录记录
我都被撞门快半年了,现在是过几天就把撞门的 IP 导入到封锁 IP 列表。不过撞门的 IP 很多都是 QNAP 的肉鸡,不知道为啥 QNAP 那么容易被入侵
@Chad0000 你先想象一下以现在的算力和自动驾驶技术发展,要多少年以后才能实现。你去看看所有通信协议的规范就发现,连数据传输这种情况还有帧间隔呢。你 100 个独立车厢一起发,如果一辆出来问题,后面的一起怼上去吗?如果都保持安全距离,那本来 10 公里的路段可以有 3 辆 16 车厢编组的火车,现在变成 6 辆单车厢的火车?做通信都是数据合并到一起传输效率高,你这搞火车还能越分散越高了?
有想法是好的,但是思维方式有点太简单了。上海虹桥站每天 700 多趟车次,这么做场站面积至少要扩大 10 ,工作人员也至少增加 50 倍吧,班次至少降一半吧。多花钱就是为了效率低下吗
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