买，未来如果想离开北京，把房子卖了就行。

只能说比自己财富增长速度更快的人大有人在

@jarlyyn

嗯，我同意你这个说法。

所以我对押金模式有些质疑，我觉得这点应该有成熟的方案可以选择。

@anhaoh 我的意思是归还地选择上其实也是骑车人的义务。

@jarlyyn

我刚才没表达清楚，上一条回复中的车主是指实际租车司机。

所以我觉得就是司机违停，罚司机，单车的骑行人违停罚停车人。这个因为受制于现实执法条件，所以可能单车违停处罚处理轻，当然出租车司机上岗之前接受的职业培训要比单车公司的骑车条约好多了，这个我不得不承认。

我也不是相关利益者，只是讨论个具体问题。

@jarlyyn 抱歉，是我漏看

@jarlyyn 我的观点是罚车主，而不是出租车公司。

@flamhaze5946 出租车是长期租车，难道就可以胡乱违停？交警为啥只罚司机不罚出租车公司呢？
你要没见过，你来南京，我带你看看，然后我还可以带你去曝光处理台来看看，是出租车司机缴纳罚款呢还是出租车公司派人来缴。
摩拜对违停有处罚措施，执行的具体情况是另外一个方面，并不是完全没有想办法。

@jarlyyn 还有你作为 V 站老司机，说交通法的时候最好贴出来，我看你对之前我给你指出来的 10%责任那个错误直接视而不见了啊，当然 V 站的评论系统容易让人漏看

@jarlyyn 出租车中间急停接客？你可以急停，你可以下课，你能上客吗？不要告诉我交通法里有规定你可以在快车道上车。还有对于出租车在路上慢速巡游我没意见，违规变道靠边造成后方无经验的司机慌忙打方向后出车祸，这事少吗？

出租车不违停？要不要来南京郊区地铁站看看，违停接客的还少？

自行车出租一开始是乱停在马路上的？你还可以来南京看看，南京有多少自行车停放点。

共享单车有处罚措施，执行实施问题而已。

@jarlyyn 你到底在扯什么，出租车违法交通法，出租车公司被处罚了？出租车公司盈利不？

@jarlyyn 还有，不要说别人强词夺理，明显你就没有能力说服别人。

@jarlyyn 没懂你啥意思
大概大部分人借出就是为了不骑让它停在马路上的？


另外，知道什么是管制道具不？大概你随便卖匕首砍刀也是可以的？

还有，杀人还必须用管制刀具了？西餐厅的刀难道杀不了人，当然大部分是用来吃饭的。就和大部分骑车人是可以按规矩停放自行车一个道理。

出租车公司解决出租车道路中间急停接客问题没？你给我解释下？

@flamhaze5946 照你这么说，出租车公司也得停业，我可以说出租车大量占用了公共资源

事实上共享单车大量低成本占用停车位这种公共资源这种情况，其实也是钻政府没有制定相关政策的空子。中国最近几十年的经济高速发展，很多事物的发展政府思路根本跟不上，就像现在大量在道路飞驰的电瓶车，政府到现在也没一个正面的管理办法，没有法律和条例不让符合质量标准的电瓶车上路(可能有，那就是执法问题，政府懒政)，所以，即使电瓶车造成了很多交通事故，政府也没有任何办法。
同样的，也没有法律规定机构或个人购买的自行车禁止在路上停放，当然对于那些违规乱停的车辆，道路交通管理单位有权进行处理，但是对于那些停放在正常停车位中的共享单车，交警确实也没办法。

所以解决这个问题的方法，我觉得不能是一刀切。就像有些人仇视机动车一样，认为机动车造成了空气污染（这个观点我不认为正确），应该限制机动车上路，这解决不了任何问题。政府有责任也有义务去想办法解决这个问题，制定管理条例，对违规停车的人进行教育和处罚，同时要求共享单车公司提供配合。

突然又想到一个问题，在供电量紧张而用电确实高峰的时候，为啥很多时候要优先对居民用电供电呢，那些工业生产也按时足量缴纳电费啊，难道就因为人道，还是因为那些工厂是盈利的，而居民不盈利？所以我觉得，提出这个问题的 LZ 最好把那些私人的电瓶车问题也提出来，把他们也批评一番。

@misaka19000 你再犹豫，又要多出几十万

政府自己少做些公共自行车之类的事情，多做些停车位的规划和管理引导工作。

@jarlyyn 你怎么知道乱停车是别人还车之后发生的，而不是一些人还车的时候就乱停了。
去餐厅吃饭，餐厅提供给顾客的餐刀也本来就是可以随便杀人的工具。
乱不乱停和用不用餐刀杀人是一个逻辑，完全靠自觉和自我承担责任。

@flamhaze5946 汽车厂商卖出去的汽车难道不上路？