@jarlyyn 我不知道你所在的城市，反正南京的共享单车，大部分人的停放都很文明，并没有影响到别人的公共利益，起码比开车的私家车做得好，我不知道这算不算到中位数。

@jarlyyn 你要用刀切水果，我借给你，你杀了人，完了是我的责任。

@jarlyyn 那就按你说的来，政府自己执法不严，那别人也可以不按规矩来啊。那提出这个问题的楼主，也没有做到做事面面俱到这个点上做到世界第一，那也就别要求共享单车公司也做到面面俱到呢？

@Xbluer 车子菜刀做对比，看似因为所有权的区别，但乱停问题深究起来并不是所有权导致的。在没有共享单车之前，城市道路里还是有很多乱停乱放现象的。

@jarlyyn 说别的不熟悉交通法时，最好先确认下再说，机动车无责，是至多 10%，而不是最少。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：　
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。　
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

@jarlyyn 世界上没有法律严格执行就是我国可以这么执法的理由？不跟先进看齐，反而只要有比我国的差的例子，就觉得我们这么执法尺度很正确了？
问题是这至少 10%，我是没见过非机动车承担过剩下的那至多 90%责任的。
还有，非机动车追尾正常行驶的机动车，我也见过判机动车有责任的，我不熟悉交通安全法，请你给我讲下呗。

按楼主这种思维方式来看待国外的互联网公司，也可以得出 Google 的无人驾驶汽车在加州上路也是简单粗暴的思维方式，因为 Google 完全没有考虑到别人的人身安危问题。

@jarlyyn 弱势不弱势就应该执法者的执法公正性？骑电瓶车闯红灯被撞，难道就应该因为弱势来判机动车也有责任？

@jarlyyn 制定管理条例谁不会？关键是执法者有严格执法吗？
平时就完全不顾公共利益的人，你觉得他把共享单车乱停乱放还奇怪？
我也经常骑车，从来都是按规矩停放。
车子听到哪里，那是人干出来，不是共享单车公司做出来的。
汽车厂商也没有义务去教你如何在路上文明行驶和文明停车。

@liaoyaoheng 汽车厂商也没义务去解决汽车停在哪里的问题啊

@jarlyyn 必须是交管部门多年来的懒政造成的啊，电瓶车逆行超速乱停闯红灯，交管部门执法严格吗？和稀泥的执法方式惯出一堆毫无交通秩序的人在公共道路山各种给人添堵，难道不正常？

那些买刀的企业就没考虑过砍人问题吗？

@youling 危言耸听而已

Linux 下可以使用 systemd 来管理 zabbix 服务

@chztv 看了半天说明，有跟你同样的疑问