@lln133208

我不知道为什么要和最高的比。

要比自然是和中位数或者平均值比。

你自己都没做到第一，对别人要求都是第一，是个什么道理？

说的你上能做的更好一样。

@lln133208

我说的很清楚，你不熟悉道路交通安全法

这个说的是机动车无责的情况。

机动车是否有责任，取决于上一句话

有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任

@lln133208

说的全世界的法律都能得到贯彻一样。

另外，骑电瓶车闯红灯被撞，难道就应该因为弱势来判机动车也有责任？

的确是这样，除非能证明非机动车故意，不然机动车至少 10%责任。

如果不熟悉道路交通安全法，请不要举相关例子。

@lln133208

懒政？

这都能怪到懒症头上？

知道 76 条么？

不过是“弱势群体”的优势，然后凭借“弱势群体”的身份要求更多而已。

个人可以无视秩序，这在任何一个国家都难以彻底管理。

公司都可以无视秩序了，这才呵呵。

@liaoyaoheng

他们不是没想过

恰恰相反，他们想过。

无偿 /低价占用公共资源，再利用低收入人群+投资人关系倒逼政府不做处理。

这就是他们一开始的商业模式。

这本来就不是什么新鲜行当。

@swulling

那什么法规规定对停放在路边的汽车收费了……

比如上海，机动车是外环之内禁停。

所以，在禁停区域只能停在停车位中而已。

http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw2319/nw2407/nw26170/u26aw27376.html

　　禁止擅自占用道路设置非机动车停车场地。

　　（三）不在国家和本市明令禁止停放的地方停放非机动车。

@AlisaDestiny

所以没人说和自行车生产厂有关系啊。

车属于这些共享单车的公司，和他们没关系，和谁有关系？

@swulling

10 年前在上海停过自行车吗？

在地铁没有铺开之前，马路边都是自行车收费停车的。

具体的随便搜一下

http://news.163.com/15/0714/04/AUF4HG6000014AED.html

@rashawn

正常思维怎么会喷政府部门？

喷政府部门罚款罚的不够？触发的不够？

别告诉我还要政府部门去收这些单车？

@ibegyourpardon

我不是说的很清楚了么，所谓共享经济，大多不过就是想着法占大众便宜罢了。

不然他能比传统的强在什么地方。

这和懒不懒有什么关系，贪罢了。

找专人回收车，不愿意花这个成本。

说到底就是占公共场所经营，这怎么只是简单粗暴就能带过的事情了。

好像口号是什么半小时一小时一块钱吧？知道上海市 10 多年前路边停车都要收多少钱吗？

你支持它的做法是你的事情，毕竟每个人有每个人的位置和观点，但立牌坊就别怪别人看不下去了。

@ibegyourpardon

首先，搞清楚，我不是楼主。

其次，方法很简单，只是出于成本之类不搞而已。造成了后果，找人还原即可。现在搞什么积分之类，只不过是不愿意承担这个人工罢了。


车辆的回收从来都不是用车人的事情，是车主的事情。


很简单直接有参考的问题，无视它，才是屁股作祟。

我只是觉得楼主提了一个很正常的问题，却直接被被人质问屁股坐在哪，这才是很恐怖的事情。

哪怕楼主是以黑三轮为生的，就不能问这些问题做这些评论了吗？

还有，车辆是谁的，谁就要负责让自己得车辆不乱放，这是必须的。

不管你和你的客户有什么约定，车是属于你的，自然你不能让他出现在不该出现的地方。

不做到这点，就是占公众便宜。

不是有 gps 么，难道你就不该派人收集自己所有停在不正确地方的车辆么？

完全可以将这个费用算在乱停车的客户上。

为什么不呢？

呵呵。

@boter

翻译错了？

有车都成既得利益了？

这年头，没车不要说什么既得利益不既得利益，现在你自己身上找找问题。我们家的钟点工家里都准备买车了，说这种话毫无价值。

所谓共享单车不就是一个车辆租赁么？

机动车的车辆租赁都出来多少年了，什么时候可以随便停在马路上了？可以占用公共资源了？

租自行车的就头上长角么？

@boter

这句话大概可以翻译为你穷你有理？

至少现在大部分人都是不骑共享爱单车的，是你们这一小撮在占大部分人的便宜。

得了便宜，再卖乖就没什么意思了吧。

不占这个便宜怎么推这个业务……

大部分 o2o 本质上是啥……

imac 不是前台用的吗？

别人就是客套。

该问的已经问完了。

要么赶紧问加班不加班之类，要没就闪吧。