@RoshanWu #103 这现在是个车就能做到吧，十几万的思域都标配 L2 级辅助，国产更便宜的车型都有，主要还是时间成本的问题啊。

坚决不能接受啊，所以我六点半以前必须出发，好在下班七点多基本不怎么堵，上班 30 分钟，下班 40-50 分钟。
如果 7:30-8:30 出门，上班就要 1 小时往上了。
下班忍忍也还好。
我之前是骑摩托，一点不堵，几点走都行，后来家里人不让骑了。

吉列五片到头确实丝滑，泡沫和须后我都买的妮维雅，须后刚用了一次。

印象里从 2006 年上初中开始，罗技微软雷蛇鼠标只要质保期内坏了，就跑去他们的售后换一个，罗技前两年还去过，在北京马甸桥那边，上次是换了个键盘。

二手确实没毛病，楼上说的有道理

12 mini 也一样，现在 magsafe 晚上裸机充电只能冲到 77 就冲不上去了，高温，早上拿起手机都是热的

ultra ，不重

推荐官方的回环式，或者运动型表带 S/M 号的。
周末刚买了个新的彩虹运动，S/M 的，很完美。
我在苹果店试了编织，基本要戴最小号或者次小号了。
对于我这种经常运动要紧一点，日常松一点的就不太友好。

1 即可，我十代思域带娃也没啥不行的，只有上 mpv 或者理想 L8 这种大车才能产生带娃层面的质变。

看看豪爵 UHR ，比巧格强太多了

@yjw239 #24 帝豪 L 也不错

13 楼这个视频不错

@darksword21 #5 大行 k3p 不错

自己快不了多少，还拖累整体车流的速度，我也是那种钉喜欢死了一个车道走的，哪怕跟在正在停站的公交后面我都不会向左变道那种。

@akring #8 碳水循环就是控制每天碳水的摄入量，有高中低三档，高碳日多吃碳水，低碳日少吃碳水。
主要目的就是在打开热量缺口的同时，避免身体进入代谢补偿，利用身体对糖敏感性的惯性，达到中碳和低碳两天更高效的减脂的目的。
具体原理和实操可以去网上搜一下，up 主凯圣王有比较细致的讲解。

@akring #4 是的，就是运动+合理的控制饮食，实践中我是力量训练+有氧+碳水循环的方式。

其实这年头，你这个价位闭眼买一辆车都没啥问题。
油车也没有什么显著的缺点，长远是否淘汰和你这次选车无关。
要我说，年轻人不如来点个性的。
进口大瓦罐怎么样？斯巴鲁傲虎，大众蔚揽。都是空间炸裂，且产品力也没啥明显硬伤的产品。
如果紧跟潮流，买现在市面上比较火爆的一些车型，比如直接理想 L7 肯定也错不了。

我也从 140 左右减到 123 ，身高 170 ，目前在增肌，掌握了方法并且实践成功过后，会觉得这个东西确实没什么难的，哈哈哈。