这是一个创建于 1273 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
2020 年 11 月 2 日起，每日 7 时至 20 时，一些道路禁止悬挂外省市机动车号牌通行。
2021 年五一小长假后的第一个工作日起，每日 7 时至 10 时、16 时至 19 时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。
2021 年五一小长假后的第一个工作日起，每日 7 时至 10 时、16 时至 19 时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。
 |
103
dswyzx 2020-10-25 23:49:18 +08:00 via iPhone
遇到工作问题都是六字真言，现在涉及政策了这六个字岂不是更应该搬出来。
要么老老实实当韭菜，要么就是网上输出情绪 |
 |
104
a154312237 2020-10-26 06:15:07 +08:00 via iPhone  1
总结一下 本帖各种观点
何不食肉糜 吃屎有什么不好 有些人连屎都吃不上 能填饱肚子就行 大家都在吃 建议尽快拥抱远程工作 摆脱资本主义陷阱 |
 |
105
shakoon 2020-10-26 08:45:41 +08:00
吓死了，我看成了外牌银行调整，还在想这种能影响全球金融的重磅事件前两天外滩金融论坛上居然毫无风声。原来是车牌……
|
 |
106
cherrylv 2020-10-26 10:15:04 +08:00 1
周六、周日和全体公民放假日除外。
外牌现在除了这些日期也上不去高架啊，上不去高架谁往内环挤，这政策等于没出，奥利给。 |
 |
107
Selenium39 2020-10-26 10:49:34 +08:00
看见你们的吵的好激烈，本想加入战斗，但是想到并不影响我开哈喽单车.......
|
 |
108
glfpes 2020-10-26 11:21:25 +08:00
其实即使实施了，对在座的各位影响也不大，至少对我影响不大。毕竟大部分公司都在内环线外。
内环以内确实堵的离谱，平时也就周末去商场，都是打车去或是地铁去。开车去停车费都比打车费贵，还得自己当司机。 这个政策讨厌的地方是它代表了一个趋势：那就是更严格的控制。有理由相信不久的将来会扩展到中环。那就影响很大了。不知道掏出来的 10 万块，到底会落到哪位大人手里，成为它们装逼的帮凶。 |
|
109
glfpes 2020-10-26 11:24:48 +08:00
为啥不愿意交钱？是因为交的钱进了官员的腰包。这 10 万可是我的辛苦钱，用来修高架修铁路那肯定好，但官员们一个个工资这么低却又这么富，我就知道肯定被它们拿走了。否则解释不清它们凭什么那那点破工资就买得起大平层小别墅。
|
 |
110
hauzi 2020-10-26 13:09:59 +08:00
国家交给你们来治理吧
|
 |
112
daryl 2020-10-26 13:44:51 +08:00
我就是一个在上海打工的小打工人，我也不想成为上海人，也不想在上海定居。在中国活着真累。
|
 |
113
yaphets666 2020-10-26 14:19:38 +08:00
@hauzi 公司就算黄了 也不可能给大工作做老板
|
|
114
yaphets666 2020-10-26 14:19:57 +08:00
@yaphets666 打工作->打工仔
|
 |
115
ns20 2020-10-26 18:12:10 +08:00
这样调整交通状况能好一年不错了，这个政策就是为了拉动绿牌车企。
都市还是适合公共交通，《 Friends 》 里没几个人有车。 |
 |
116
nothingness0202 2020-10-26 18:16:58 +08:00
沪牌对我来说没有太大意义，不管是工作日还是周末去市区都是地铁，时效性有保证，如果有特殊需求可以打车，周末自己有需要在开车进城，否则也是自行车+地铁出行。
我觉得 上海 ZF 提高限行范围目的还是为了刺激拍牌的人数，毕竟这一块的财政收入不可小觑，因为国 6 的很多缘故，很多拍到牌照的人只能换新车，这样子有助于拉动消费。 |
 |
117
nomedia 2020-10-26 20:30:50 +08:00
沪牌中牌率从年初 6%一路涨到 13%。车价越来越便宜。韭菜们却越来越不愿意拍牌买车。是时候刺激下了
|
Select Language