没那么复杂.
把 open relationship 替换成 open wallet 看看能不能接受.

倒不是指向当下争议的男女问题.
只是说随便换成 open X 来看待.

就是一个共享思维.

只不过标的是个伦理争议性的东西.
有人能接受,有人不行.

核心在于 willing to shared 这个状态不是一个持久态.
倒也不是说独享就没问题.

只是从社会历史结构来说,共享不是一个经得起历史周期捶打的一个模式.
毕竟人类早期就是万物共享.

当然,你也不能说时过境迁现在就一定不适合.

核心还是,这个多角利益关系网络的某个节点变动的时候,你能不能处理的过来引发的蝴蝶效应.

比如其中某个节点不想 open 了,其他节点的 consensus 就一定能接受这个退出么?

可以试试国务院小程序上投诉反馈下

审计信息显示是你的用户名删除的,并且没有登陆记录,那就是其他什么程序 su 成你的用户的方式做的呗.

没有现场只能看审计日志明细到什么程度了.

大领导 C 默许你搞 w 的前提假设是你不影响现有的工作进度.

你这属于越级造反了,差一点的 A 已经把你列黑名单了.
等 AA 项目出问题了,C 也不会站你的.

如果你通过协商减免,那么也需要双方一致同意撤销原有合同,追加新的双方一致同意意见.
不然形式上来说,是你认同了原合同赔偿金额,确立生效.争议点挪到协商金额是否有法律效力的问题.

如果通过合同争议主张撤销合同,法律上是有可能支持你的,尤其你说你有空白证据(假定有效的话).
但可能时间比较长,期间你其他公司的入职可能也受影响.
即使你主张赔偿这段时间未能入职其他公司的赔偿,可能最多也就按照社平工资折算到结案判决胜诉,不太可能按照合同薪酬折算(因实际并未入职,主张缺乏实际薪酬水平支撑).

建议咨询专业律师.

人不错,好感度还没够.

PO 主考虑下去竞品公司吧.
A 有家庭背景撑腰乱搞,你不一定有.

http://gongbao.court.gov.cn/Details/8c6eaaa9f1446de825c9edb4801afd.html

自己评估下以下几条需要达成的难度.
第二条第二款 的 认定难度.
第十一条第三款 的 否决难度.

另外两列的简历对个人习惯来说不太友好.

因为一般不看罗列的技能项,直接看项目经验,所以导致信息密度直觉上只有不到 1/4 是有效的.

观感很奇怪.

第一眼两个本科,而且后面一个还是自考,中间还有 gap.
后来看评论才发现一个是结业.

项目经验时间线有重叠交叉.
虽然时间都不短,但一眼感觉没做什么.

看完就是除非用人方要找个 wp 开发维护的,才会看看.
但是一般这种场景都是一次性买断一个产品吧,比如做写电商独立站之类的.

细看感觉可能以前做偏门的?

简单放到 Gemini: 改写以下简历,以应聘基础运维方向.
给出的优化建议停中肯的.

你们 mybatis/spring 不最喜欢干这种事么?

你说的就是之前国内一窝蜂买纳指/日经 ETF 的情况,大幅溢价.

@paopjian 这个感觉是自动驾驶的基本吧.毕竟停车场车牌识别都挺久远的技术了,市政方向牌指引识别应该是很基础的东西.

其实主要可能还是大家能不能接受被动引导/接管的问题.

形式上就是个 TCP congestion control.可以区间广播路况然后按照既定标准算法各车自动调整.
但免不了有厂商/个人用优化算法抢占带宽.

也可能她的劝你别想了是对应你前面的要电话理由还没想好.

往好处想,反正都是小丑牌了,"已经没有什么好怕的了"...就当是调情/调戏了.

雷达波和光不是同一类东西么...?

以前有个车联网概念,车间通信协调.
现在可能得改个名字叫 Auto Navigation Model Communication Protocol 才能复活,而且估计得是国外公司提出,不然有隐私问题涉及反诈监控.

可能因为即使不懂 Java 对于所谓的 Java 味代码都能一眼看出是干什么的从而指点一下吧,不像 rust 之类的学个三五年才敢写基本的双向链表.