@boboaiya3 真这么硬气 bba 别降价继续卖

bba 的份额要被国产抢的差不多了

支持硬钢，硬钢完了记得发 v2 让大伙看看乐子

你心里已经有答案了，不靠谱。
都是二手维修盘，有店保还行，但是这种大部分店都是干一段时间就跑路的

吃饭，喂鱼，散步，玩玩电脑

先找到目标医院的互联网入口，比如公众号，或者支付宝服务号。
然后通过这个入口找预约入口，比如预约挂号，有的医院体检是独立于挂号系统的。]
找到预约完事，我不止在一个医院预约过体检，虽然都不在北京，但我想大医院基本大同小异。


如果你觉得在互联网上太麻烦，最简单的是早上去目标医院问一下导诊台护士，相信要不了 3 分钟就能得到答案。

租电模式的逻辑就有问题，
产品一定会推陈出新，新车就伴随着新电池，旧车又不兼容新电池包，换电站的容量是有限的，新车出的越多，换电站里每代产品的电池就越少，越难铺开，现在有的旧车主去换点，站里就两三块对应型号的电池，要排队等半天，与换电模式的初衷违背了

1.原版 mbti 已经很火了
2.sbti 算一种对原版的解构
3.题少，一开始就是纯娱乐

@sbboy 新国标管不了老头乐？

@yxc246800 深圳这个建在工厂里的城市废气问题实在太可怕了， 我有几年因为这个非常内耗和焦虑，睡不好，投诉得不到反馈，后面查出来甲状腺癌估计也和这段时间的焦虑有关，后面回小城市了感觉精神彻底放松了，下班了是真的下班了，公司里大家都有家庭有小孩，有活人感了

345 完全同意，我和你差不多，在深圳待了 8 年不到，最后回江浙沪小城市了，感觉自己很割裂，长期独居+与亲人远离，很痛苦， 这么多年了一直处在漂着的状态，而且租房很不稳定，买东西都不敢随便买，一开始住公司集体宿舍，太烂了，住了一个晚上就跑出去租房，城中村住了两年， 房东说房子要自己用收回去了，被迫搬走，适逢公司有租房补贴，又搬回公司宿舍，但还好是单人单间的，在这住了好几年，公司又开始赶人说不让住了，而且附近环境也很差，深圳这边到处是工厂，一到晚上废气味道大的吓人， 被迫搬走，最后一年搬到小区里， 居住体验是上升了， 但是房租太贵，存不下钱。

总的来说在一线城市没有活着的感觉，觉得自己活着就是为了上班， 到周末就会迎来压抑到极致的释放，不是什么来了就深圳人，是来了就是工具人

我觉得我比较有发言权，24 年买车的时候我坐过对比，线下调研了几家门店。
我的结论是，传统电动车品牌烂完了，基本没掏出山寨牌子的经营思路。

新兴品牌比如小牛九号，有一定溢价，但是线上线下同价同售后同产品，这点在电动车这个行业产品力很难得，去店里员工甚至让你线上买一样的.

传统品牌，会稍微便宜一点，但这个便宜是有猫腻的，品牌方放权给线下门店，线上线下不仅不同价，而且产品线也不同，产品型号极其混乱（我怀疑是品牌方故意弄的复杂， 让线下渠道有操作空间）， 线下款极其灵活，基本就是买一个车架子，老板会让你选电池，电池类型极大程度上决定了总价， 猫腻就在这里， 你选三四线电池就便宜，你选一线电池就贵，至于有么有可能出问题，反正所有售后都是跟着店走的，这里我点名雅迪， 买的一点也不便宜，线下门店型号还乱的一批， 线下电池种类一大堆，最后同样电池型号和容量，算下来没便宜到哪里去，和新兴品牌比也没有什么价格优势。

其次不是我尬吹，传统品牌的车和小牛九号的车骑起来区别真的太大了，我不知道是什么原因， 可能和车架有关，传统品牌我骑了好几款都感觉很不稳，速度也不快就二十几的车速总感觉不好把握平衡，车头也不灵活， 老感觉动下车头整个车身平衡就不好控制， 后面骑小牛就感觉很好控制，车头很灵活，平衡掌控感更好。 具体场景比如 180 度掉头，小牛的车我就可以脚不下车撑地完成， 但是像绿源雅迪这种，车头没转过来整个车身平衡就不好控制了，必须借助脚撑地来平衡车身。


所以我认为，如果囊中羞涩，只买性价比，那就买 2000 以下传统电车品牌的小电驴。
如果你预算足够，来到 4000 这个价位，能买新品牌就买新品牌，除开线下门店管理和产品线管理，光车就不是一个档次的

很显然小米的充电器没考虑到长时间插电使用的场景，
其次你要看 20w 是不带协议的 20w 还是带协议的 20w ，大部分充电器不带协议只能出 5v2a 的输出， 而且就算带协议所谓 20w 也分情况，可能是 5v4a 的协议，也可能是 9v2a 的协议

同样价格就算没有智驾，怎么想都不会选特斯拉吧，除非一开始就有滤镜

@muluc 我的建议是原理制造业，制造业垃圾企业太多了，屁事不少钱不多，工作环境也不好

@muluc 那就说得通了，老板就喜欢白嫖生产力，尤其是非一线员工

你说是生产型企业我认了，少放一天多一天生产多一份收益。

非生产型企业少放一天图啥，多干一天的工作效率上过班的懂的都懂

都说恋爱降智，这下我是真看明白了