能者多劳和很多词汇类似都是自己说而不是别人说的，类似自谦词

@Chad0000 如果相比现有系统的提升很明显也很大的话，还是很有可能由政策推动的。我认为不现实的主要方面还是实现后的提升相对投入来说不值得，很多要考虑的例如改造成本、系统维护、挂载规格统一和开发、质量管理、运行规范、事故处理等等，各铁路局的利益反而是次要的，毕竟 ai 和自动化并不是万能的，最后还是要由人去执行和处理现实问题。现实情况更可能是大部分都在观望，期待第一个有实力的吃螃蟹才会去跟进。因为你说的“短期内搞这么一整套方案出来”和“一拍脑袋做决定”其实异曲同工

其实就是有一个大前提：车厢挂载分离非常安全便捷。然而这个前提目前来说就不现实，类似的有：电动车充电站全部更换为换电站，我觉得这个还现实点。
如果真考虑自动化和 ai 全面发展，铁路可能就只供货物运载了，op 想解决的交通问题无人驾驶会出手

睡前学习然后睡个好觉其实就是高效利用睡眠时间了，原理是人需要睡眠来让大脑整理记忆，短期记忆变长期记忆

可以去看看硬件茶谈的装机教程，如果觉得自己可以搞定的话可以试试自己装或者 jd 买装机服务，对电脑各个部件都有一定认识的才推荐自己装。看 op 的回复估计也对电脑的扩展性没什么要求，那其实 jd 上面自营的品牌机是很不错的选择，虽然贵是贵点，但出问题直接报售后 jd 上门返修就好

@locoz 从来没出过事故的驾驶员和出过事故活下来的驾驶员谁更懂安全驾驶？搁以前我会觉得你对，不过现在我是持怀疑态度的

其实还是看桌面放不放得下和实际条件和使用需求

2-30 加运费确实是 40+，看着就是普通的聚酯纤维枕。当然我承认同样是聚酯纤维根据工艺肯定也各有不同。现在在用的是 1688 买的特雷拉发泡乳胶枕，也就百来块。但感觉更多原因是民宿睡到舒服的都是因为真的很累，睡眠环境也确实好（房间床铺干净整洁有人打理）

先确认你邻居是不是没有公网 ip ，他走的路由和你的大概率本来就不一样

小尺寸还存在的理由不就是大尺寸放不下吗

比较彻底的是早睡，提前半到 1 小时准备睡眠环境（光线、温度等），在符合生物钟的前提下实践作息规律，例如人在 10 点左右不做什么刺激精神的活动并放松的前提下是很自然就会想睡觉，但超过这个时间到 11 、12 点反而会开始清醒，除非身体真的非常累。
治标比较有效的是转移和分散注意力，例如且不限于听白噪音、听音乐、听枯燥的音频。不过有个前提是能切换思绪并真的能放松下来，音乐音量太大、虽然听着音乐但还在想纠结的事情等都是没有用的。
不过最后睡眠很浅我想到还有一个可能是睡眠呼吸综合症

我发现小米可以 usb 共享网络后就很少走 WiFi 热点了，其它系统应该也有类似的可以找找。另外长期用手机网络共享的一定要注意 windows 的设置计费流量，起码更新之类的行为会保守些

支持下

因为饥饿是最好的调味料吧

2-30 块钱的削皮刀（比几块钱的好用很多），密封袋，波昂摇椅（有空间的强烈推荐配上配套脚凳，加上才是完全体，当然我是头垫也买了，自己加装扶手鼠标垫可以很舒服玩电脑）

唯心和唯物再往上溯源其实是实用主义，我们考虑“对”与“不对”这件事本身就隐含了一种动机，就是要判断这种说法是不是“更”符合“客观规律”，目的其实也就是利用这个“对”的“客观规律”/工具来处理我们面临的问题。想到这层的话，要回答对不对，反而要先搞清楚你要解决的问题是什么