听观棋有语说的，我觉得挺有道理。目前的形式，造是能造，但只是一条交通线，而不是全线大反攻。你说能不能呢，也能造，但你说掐不掐的住，也能掐，无非过几天再找另一条路绕过去。

这种情况，高调没啥意义啊。

老老实实等光刻机往下推吧，交通线能走通，已经远远超出预期了。毕竟大家一开始的预期都是 980 到 990 ，这能和 9000 打的有来有回，已经非常超出预期了。

啊？运营部为这个活动出力了，咖啡师为这个活动加班了。技术 部为这个活动，出了张图？

去海边的话，一定要去港口城市，比如秦皇岛青岛这种，市区就在海边的。这种地方因为沙滩基本就在建成区，想坑你成本比较高（秦皇岛的话，沙滩无所谓，但别在北戴河吃，市区的沙滩也蛮好的）

全干工程师，才这点钱？你打算招应届生？

等降价吧，目前看起来真的是毫无竞争力。等他降到 20 万再看。

@LandCruiser 哪怕不推荐 model3 ，你也别推伊兰特 N 啊，那玩意的保有量，修的时候得哭死。

迪子的混动，能买多大电池，就买多大电池。

车主群里只有 55 后悔 110 的，没有一个 110 后悔 55 的

双擎不考虑，直接换秦吧。直接对比秦和速腾吧，另外这个价位你不考虑美国车？那厚道程度堪比国产车了。

看产能了，虽然 mate 不会降价，但是如果产量大，荣耀可以望父成龙啊

基本扯淡，含美线早就推到 7nm 了，就是中芯国际，一年多之前就出过货了，不是没有 euv ，成本高，只出过那一批（这次的华为具体情况还不清楚到底是啥），非美线目前看来推到 28 或者 14 了，推到 7 也不意外，毕竟就是一个找替代品的工程，路都是之前走通的，但是如今意义其实不大了，非美线和含美线其实差不多。

纯国产线说是今年推到 28 ，目前来看是东西确实弄上去了，光刻机好像也交付了，但是没出货，可能是在联调，也可能是成本不合适，也可能是不合格需要返工，也可能是线上还需要其他设备，总之结果是，没出货。至于国产 euv ，光源差不多了（长光所有点东西），双精度台不行，这点也卡着 28nm 走不下去。其他七七八八的设备，先跑通 28nm 再说吧，反正都是有，但也就凑合用的水平，话说回来，凑合用，总比没得用强，能迭代就能突破。

1 、转行，备考公务员
2 、手头上还有一些钱可以随便动用，投给靠谱的朋友做生意去了
3 、如果上述都不行，我还能退回家做全职奶爸，反正我老婆比我未来可期多了，现在唯一卡住她薪资的就是没生娃了。

反正老家房子不缺，现在重庆生活，房子也贼便宜，只要杠杆足够小，那我就是无敌的。

@GordenMo 我的意思是，这玩意贵了呀，马自达出了名的不保值，还是 cx5 这种买的贼少，且背离马自达习惯的小众车。

3 年 4 年 cx5 ，你打算用 10 万去买？还是 2.0 的？您是不是被哪位 js 忽悠了？

二手车也要买销量高的啊，万一过几年马自达直接卖不动跑路了，你这巨亏啊。