虽然感觉会被怼……但是还是想说 iPhone 到 2023 年了还做不好封闭生态下面的手机迁移真的很不应该，安卓阵营连跨品牌设备的迁移几乎都能做到无感了，iOS 这方面差太远了

一楼说得对，USB 3.0 的带宽和 IOPS 肯定比机械盘快，但是不如你加 NVMe 固态，导一波数据就完事儿了。而且你系统盘也可以直接做镜像，连重装系统都免了

必须要，360 就算是原装的都会因为图像拼接问题有盲区或者偏差，更不要提送的不一定是原装的那种了。而且很多东西 360 都不一定能显示清楚
————来自一个提车第一天只看 360 没管雷达结果干上了柱子的车主的忠告

有家充条件再考虑电车，另外家里唯一用车的话，电车尽量买续航长的

@bequt 你这个问题就好像是问：现在的新能源汽车能左转吗😁

@ljrdxs #39 和官场没有半毛钱关系。相比于 X86 ，基于 ARM 的芯片全流程从设计到制造都可以做到可控，未来基于 RSIC-V 可控程度可以做到更高。

@ljrdxs #28 ARM 只是授权指令集，不负责成片销售，指令集只是芯片设计的基础而不是全部

@richangfan 现在淘宝基本上退货都是菜鸟裹裹了，体验比过去好很多

@datocp 这种配置方法会让交织失效，很多场景性能会更差

我家刚搬的时候油烟机是精装自带的老板的一个工装型号，排风量只有 17 ，然后找了老板的师傅改了好多次都没解决

后来直接换了个老板的旗舰款，排风量 24 还是 25 ，从此就算厨房两口锅同时爆炒客厅也一点儿味儿都没有了

即便平均一度电 2 块算，像极氪蔚来这种大号电车一公里也最多就 4 毛
和 2.5T 的油车比还是便宜很多的

很好奇 OP 是啥车，电车起步都能打滑……
我开过 M3P ，还有我自己现在的极氪 001 ，一个 3.3 ，一个 3.8 ，运动模式地板油起步都不会打滑

另外留出一辆车那么大的空隙后车会骂娘的，相当于白白往后多排了一辆车

其实不要太排斥 4S ，4S 基本上都是能换不修，从时间和概率来说，这样比去修车店反复折腾要方便的多

要么买拆车件，要么就 4S 。很多主机厂是不允许供应商出货到市场的，汽车后市场本来就是一个收入大头。所以基本上大小维修店都是副厂件为主，要么有门路的搞点拆车件来当原厂件

@em70 #8 自考本科在行情好的时候，有的企业至少会放过简历关。你说的所谓作品，我前两天才从猎头手上拿到一份简历，github 上也算是有点作品了，但是就是被某大厂拒绝了，想看看我这边有没有机会。我给 HR 转发了之后，HR 直接拒绝了。现在早就过了互联网初期中学毕业靠开源项目能进腾讯的时代了。

@em70 #4 有学历的话，勉强可能能敲开门；没有学历的话，作品上天几乎也敲不开门。

4.0 可以向下兼容 3.0 的，一般我们摆弄服务器的时候遇到这种问题，我第一反应都是找找 Firmware 和 BIOS 的日志，笔记本的话可能发版本的时候把 debug 关了

你可以找商家换个盘试试，排除一下盘主控的问题

理想目前看就是一个非常合适的家用车体系，目前看确实是大杀四方的