这个问题，你为什么会想不通呢，这是一个问题吗，你要真想不通，那可真的要从自己身上找找问题了，很认真的给你讲

建议你供着，电池损耗不是线性的，你可以一年 100%，然后第二年可能一年掉 15%

不会大刀切，否则会伤害到核心产业，本来上汽现在就很低迷了，可能会解除一些限制，比如个人名下绿牌限制，这个可以推进改善性需求，这个其实需求量还是很大的

华硕的不用买，真正的高价低质，七八年前 1500 买了个 ac88u ，热成狗， 现在用的几个四五百块的 mtk ，很好用，我苹果全家桶，没有任何兼容问题，另外网卡不卡，影响的因素太多太多了，几乎每一环节配置都极有可能造成网卡，都是搞技术的，不要发些小白的评价

大环境咱们不扯，只看大众视角观感，哪怕比亚迪也比这个大塑料好开啊（虽然很讨厌 byd ），日系车特别是丰田，人车合一，简直又丑又穷酸又遭人恶心的典型代表，20 万买个里里外外大塑料还带臭味，要什么没什么，路上尽遭人白眼，天天被骂路障车，何苦呢。国产车确实进步了很多，给父母买的也是国产车，个人不开国产车，有更好的选择，但非常乐意看到国产车的进步

跳脱这个问题，想一想大众为什么会产生这种疑问，这种对大众的认知重构的方式，在很多消费商品里都不断重演，另外如果你在一二线就更提防幸存者偏差了，回到北方以及整个四五线城市，油车依然还是主力。本人开的是电车。

买过小米几万块的各类智能家具用品，只想说，小米就是狗屎，为发烧而生，为低价劣质商品而生

双击打开，按 X 关闭，右键复制粘贴，这就够了，遵从自己的习惯就是最好的体验，整那些乱七八糟的快捷键花活干嘛

人家是给女孩子买代步车，推荐唐宋元明清的脑子有包吧，你见过有女的开又蠢又大的宗教网约车吗，不觉得太 low 了吗，女生开就买 bba 最便宜的那些车就行了，虽鸡肋但投其所好日后省点事吧

北京确定是这样，放眼北方其实都差不多，北京那几样在北方也只是普普通通，但非要天天在你耳根边鼓吹他好像很好吃的样子，这就让人恶心了，潲水再怎么吹嘘也还是潲水啊

你就算限制 50 ，过了四五年该怎么衰减还是衰减，你就算不用供起来，过了四五年他也会衰减，机器是为人服务的，最大化榨取机器价值才能发挥机器的价值，而不是供起来

钛合金自行车车架是最耐磨的，越用越新，这个你烧过自行车就知道了。另外钛合金的表面喷漆其实工艺要求很高的，所以你看大多数国内外钛合金自行车都是钛合金原色，理论上你买原色的钛色那款，你可以随时用大目数的砂纸自己抛光就搞定了划痕，大概率会比原色还更亮，我经常干这事

钛或其合金并不贵，我国的宝鸡到处都是钛矿和相关产业链企业，钛合金制品的技术难题和成本在于焊接加工，对人员和技术要求非常高，一副宝鸡钛厂出厂的公路车架可能几千块，但一副焊接工艺好点的北京钛或台湾钛价格就要高几倍，至于国外的价格就更高，主要区别都是在于焊接加工和漆面喷涂工艺技术

想个性不撞脸就法系，想大碗管饱就美系，想操控选择多样就德系，想要什么没什么就日系

自己不会换吗，很简单，作为一个理工宅男，没点动手能力怎么行，以后娶老婆怎么办

大学生的思维想法代表不了任何主流和趋势，想一想，你在大学的时候，你的生活方式、购物理念和主流大众有关系吗。另外你的样本太少，你的结论没有任何价值，就像我和你说这些话没有任何价值一样

请四天假，可以提前 6 天走，会好一点。如果请不到假，就晚上走，但大概率晚上一样会堵成狗

时代变了，20 年前视频网站和现在完全两个东西，20 年前的土豆优酷也和今天完全不同了