建议天涯镜或者 24-70/2.8 。原因：

不知道有没有遇到过 iOS 版打开后，有一段时间整个界面会卡死，过一段时间才好。

Java 之所以是比较安全的语言，就是这样设计的……你可以让一个线程「去死」，但是人家愿意不愿意死，甚至愿意不愿意理你，都是人家的自由。我见过太多开发者不正确的处理 InterruptedException 了。这样的代码如果你尝试 cancel(true)，就坐等杯具了。

Win11 也被装上了。直接提示激活……不过用了下，感觉也还凑合吧。只用里面的 Windows Update……

之前尝试过 Edge 和 Arc ，最后还是回归 Chrome 了。

随机杀，和以前一样，变化不大。

当年苹果从华为黑体转为苹黑时就提到过这事儿。不过我个人觉得这事儿因人而异。比如在 retina 屏 时代，我就更喜欢华为黑体的喇叭口，感觉更有风味。实际易用性层面的影响可以说是微乎其微。现实中也有很多早年因为技术/特定原因被迫留下的，但是当今看起来反而别有一番风味甚至美感的。就不一一举例了。

再往前捯饬，M$ 当年推广 ClearType 时，其实也设计了一些专为屏幕优化的字体（那时候还没跨入 retina 时代，微软的次像素只有垂直方向，没有水平方向），虽然看起来屏幕优化是清晰度和易读性提高了，但是大幅牺牲了美观（不点名字体了）。

那个时代苹果反而标榜学过字体的 Jobs 的理念，严格尊重字体本来的样子，强行次像素怼低分辨率屏幕。也让一些人觉得「模糊」。但是另外一些人（比如我）就觉得，这样很好。

回到原问题上，我觉得字体选择因人而异，也有一些刻意追求风格进行选择的，甚至有一些随便选的（他们就很危险了，很容易中招）。大可不必扣帽子甚至上升到鄙视链的环节。时尚/设计 总是一个循环接着一个循环。也许过几年之后，你会发现喇叭口和各种复古风又重新占据上风了也说不准。

往好处想，14PM ，15PM 也都差不多……而且 15PM 我用最近一段时间还出现了相机打开黑屏，连续好几次才好的 der 逼 问题。

期待楼主好结果！

@skydcnmana 赶上就会很烦。我的 A7R5 ，半年多总共死机 4 次，虽然绝对频率很低，但是每次都是关键时刻，就非常闹心。

性价比还行，还不错。不过我有朋友听说他朋友的刚买了直接烧主板了，所以还在观望。仅供参考吧……

镜头建议副厂，性价比更高。天涯镜 腾龙 28-200 不错，或者不在乎重量，腾龙 35-150 也不错，人像夜景都能抗。

这几代品控都不太好。我的 M2Max 经常出现扣盖一会儿之后发现自动重启了……怀疑就是硬件/供电的问题。

看 kernel dump 也没啥特别的……也出现过这种黑屏没反应，长按关机再开恢复的。

以前的 x86 MBP 十多年了都没遇到过这种问题……

和车辆自动灯光逻辑一致貌似……从车上取的信号，如果车的信号是死的估计就不动了。

设置过 true north ，重启，依然没用……手表和手机就是反的，重启后，变成相差 90°，更玩完。
索性从表盘中取下了……顺便怒骂一句：垃圾苹果。

bugOS 这么虎的么。iOS 17.4 我倒是发现一个小 bug：锁屏壁纸保存后，会覆盖 springboard 桌面背景。每次保存后还得手工恢复下……

@chnsatan 帝都有一个特点，很多道路规划受限于硬件，很不合理。所以帝都探头很多都不开是有原因的……
车技好能在不影响他人的情况下尽量提高同行效率。至于规则，如果你破坏规则只有自己爽了还影响别人，那就是没公德的问题了。虽然也没人能管你，但是这的确挺不地道的。另外很多人经常干着受规矩但是没公德心的事儿（比如在没啥车的时候选择车道问题上），个人觉得就更恶心了……
举个简单的实际例子：双清路去月泉路上 G7 南向北左转，最早就一个车道，非常堵。相反直行没车且有三个车道，你如果走左二直行左转，谁都不影响还能大幅提高通行效率（就是违反交规了）。后来……这里改成两个左转车道了，并且直行红绿灯不同时段时间不同，也算是规则优化跟上了现实的一个例子。
类似的海淀特别多，很多直接改灯改标示优化……但是有些地区的确没有优化的硬件空间（道路改不了），那就没辙了。

帝都开车就是各凭本事……如果车技不行，很容易成为路上被人滴还堵路的。建议努力提高自己车技，这样路上遇到危险也更从容。有些事儿真的是只有等你车技上去了，才明白咋回事了。
还是要相信没有绝对的规则是让自己安全的，只有自己能力强的时候才能更安全。

话说回来，你低车速甚至停车情况下打灯变道，大家默认你就是一个面车，变过来给自己车道添堵。所以肯定不愿意让你……你车速高车技也在线的时候，打不打灯区别不大，一把就过去，打灯也就能亮一下而已……