大部分人，5 年才换一次车，像我这样一年换一次的，很少，所以大家的认知不在一个层面上，也很正常。

我知道有点不客气，但我买的车就是多，知道的自然也更多，更客观，更全面。

我可以站在电车角度上嘲讽内燃机，这个时候想必特斯拉用户也是支持我的。

我也可以站在国产电车角度上，嘲讽特斯拉，这个时候特斯拉用户就不能理解了？说我水军？

你落后了呗，很难理解吗？

也不用气愤，还有人买丰田呢，比你还落后。

@Rand01ph

model3 ，暴打 330i

极氪 001 ，暴打 330i

model3 ，低速暴打 极氪 001 ，高速超过 180 后，不如极氪 001 稳定。

极氪 001 ，低速不如 model3 灵巧，高速可以 200 单手操控，另一只手刷抖音。

@hackerwgf
@ufan0
@sodayo
@lanlan2020

踩油门走，松开停，简单说，就是没有低速蠕动功能，这个是新习惯吗？

我可以告诉大家，不是，很老的燃油车就是这个操作方式，是因为挪库实在不方便，所以后来的车，加入了低速蠕动功能。

特斯拉一直给大伙灌输一个思想：油车上有的，我们不一定要有，因为那是油车的特点，电车可以不这样。

实际上，这是一个逻辑陷阱，油车上有的功能，并不是油车的特点，有些功能油车也是后来加入的。

说白了，大伙开的车还是太少，一说就信了。

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下坡还要轻踩油门，这事大伙不当回事，没问题，群众明白就行

@sodayo

请你看仔细，我从未说过，保持模式=动能回收，我的回复中提到了这两个词，但不代表我把他们画了等号。

作为特斯拉车主，我很清楚保持模式，缓行模式，和动能回收分别代表的意义。

如果你还看不懂我的意思，我再明确一下：

1. 特斯拉可以切换缓行模式和保持模式，两者只是低速蠕动功能的区别，不影响动能回收的强度。

2. 特斯拉的动能回收，可以独立于缓行模式和保持模式进行调节。

3. 我对特斯拉的驾驶方式非常清楚，我是真车主，同时，我也是 BMW 和极氪的车主。

基于以上清晰的认知，我对特斯拉的单踏板模式进行了一些建议，其中提到了几个词，但并没有把这几个词混同，谢谢。

单踏板用户，哪天出事，不要说自己踩刹车了，谢谢。

记住，你是单踏板用户，你从来不踩刹车。

鉴于有人说我是水军，直接放提车照片吧

https://i.v2ex.co/ivW8lzmZl.jpeg
https://i.v2ex.co/PhPurmqXl.jpeg
https://i.v2ex.co/m2l3N7SOl.jpeg
https://i.v2ex.co/TE81oEqZl.jpeg

BMW 330i > model3 > 极氪 001

我是真车主，谢谢

@sodayo @BaldwinSmith

@huai

1. 采用了简配版的 CRBS ，而非完整版的，所以无法把动能回收捆绑到刹车踏板上，只能集成到油门踏板上。

2. 节省电池成本。

@hanssx 竞争激烈，卷出来的，可以问下销售

@wetalk 你说的是缓行模式，但单踏板拥趸都是用保持模式的。我只能说这玩意真的只是节省成本的一个副产物，就好比特斯拉 3/Y 没有仪表盘，但有人说仪表盘本来就妨碍视觉一样，真的是过度解读了。单踏板，只是节省成本的产物，跟没有仪表盘是完全一样的设计逻辑，并非是一个优秀的先进的未来设计，一个下地库需要轻踩油门的设计，实在是反直觉的，有极大安全隐患的

这里是 V2 ，但我感觉仿佛来到了大清末年：

1. 特斯拉来之前，中国遍地骗补的垃圾。

2. 特斯拉来之后，电车产业链开始建设发展。

3. 国产品牌，开始拿着产业链现成的东西，生产自己的车。

所以你否认国产品牌，实际上就是否认特斯拉，否认先进的美国生产力。

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法拉利 SF90 ，兰博基尼大牛，已经搭载 3 电机，并且配备一个 V8/V12 来提供充足电力。

世界上市值最高的汽车公司是纯电车企：特斯拉。

老牌欧洲汽车产业链的王者，博世，研发的新款电机，只有两瓶可乐这么大，可以提供 300 匹动力，一台车可以装 8 个这样的电机，提供 2400 匹动力，并且成本极低。

你以为反中就是站在了世界前沿？

世界前沿已经是电车技术了，内燃机早就到顶了。

一边喊着别人闭关锁国，拥抱普世价值，一边对先进美国带来的生产力一无所知？

这里是 V2 ，但我感觉仿佛来到了大清末年：

另外，披露的是警方要求提供的犯罪嫌疑人的记录，我不觉得跟这个有什么好共情的。

我的建议是买日系，日系功能少，估计不会有太多联网后台数据问题

选极氪 001 ，我就是 model3 换过来的。

另外，单踏板实际上是缺陷，美化成了特点甚至优点，慎重考虑单踏板问题。

举个例子：

下地库时，99.9%的车是轻踩刹车，减速进入地下车库。

而特斯拉的单踏板，是需要轻踩油门，进入地下车库，因为动能回收太强，不踩不走。

如果此时旁边窜出个人来，下意识踩下去。。。。。。

我在特斯拉的群里，见过太多人说自己已经半年不踩刹车，然而出了事又坚称当天踩的是刹车的人。。。

@AbysmalSorrow 我大美利坚物产丰饶，实乃天朝上国，不需要尔等蛮夷的产品，是这意思吧？大清没有消失，只是到了美洲大陆了。

基本上就是，SSD PCIE 5.0 已经来了，顶多纠结一下买 4.0 还是 5.0 ，或者买超级打折的 3.0

买个 pcie 3.0 ，已经是保守派了。

而大伙还在纠结机械还是固态。

打折的极氪 001 ，24 万多，是最佳选择。

我看到了不要电车的说明，但我个人认为，今天不买电车，真的没什么好买的。

大部分人换车周期是 5-10 年，而现在的车半年就刷新一次认知。

所以大部分人对你的建议，基本是过时的，甚至连保守都不算，特斯拉已经是保守党了，特斯拉之前的都算古墓派。

我过去 3 年买了 5 台车，下了定金还没交付的也有 2 台，我的观点不能算权威，但比我权威的可能没几个。

世界是假的，但爱是真的

大师用一辈子做某件事，他自己爽到了，就 OK 了