quanX 玩不明白，loon UI 比较友好，而且更新比较快，支持的协议也跟多一些。目前全平台用着挺爽的。

最近的中通确实速度不输顺丰了，但是送菜鸟驿站后，这优势也抵消了一部分。

@itskingname ix3 呗，可以再去看看奔驰的 eq 系列。

@sentinelK “传统车企的新能源问题就是要么油改电，要么有很大一块品牌溢价。” 奔驰 eq 系列可是全新纯电平台，eqs 和 eqe 打骨折都没人买。而且他的能耗很低，驾驶质感也不错。但还是改变不了在电车市场上变杂牌了，包括宝马、奥迪。

本来以为 3nm 的 M3 会有巨大提升，现在 A17 来看，提升也太小了。

@honeycomb 昨天去试驾了，GLC 这新款的刹车确实有点诡异，按照常规驾驶的力度来说，不是线性的刹车感受。

@youisme 蔚来换电，确实是除了能够快速更换电池外，最大的好处就是没有电池衰减焦虑。不过会对蔚来这种商业模式的持久性焦虑😐

电池好像 pro 是最拉垮的。

@jmychou 34C 肯定就 C 了，5 系现在末代，降价同时也是各种减配。这个时间点买车，感觉就奔驰家的可以看看，宝马 3 系减配，5 系新款，时间点确实不太好。

@honeycomb 是新款吗？

@wilhexm i5 要是能卖到跟 eqe 一样 35w 左右的区间，那肯定可以。

@beyondex 日系讲道理不应该啊

@emmal 心态成熟啊

有同感

@imherer 不知道新款涨不涨价了，GLC 就全系涨了。

@BaseException 国产试驾了蔚来和理想，前者怎么说呢，中规中矩，后者的底盘调教太差了，我坐副驾驶差点晕车，我女儿直接晕车了。

@imherer 本来就直达宝马的，其他品牌都没看，现在这事一出，就都去看看了。奔驰去试驾下 E 和 GLC ，主要是 E 老款已经停产了，新款刚上感觉预算打不住。