为啥不先租一辆先试试周边游呢，元旦租了一辆 Model 3 ，单踏板习惯不来，所幸租的那辆可以开低能量回收。所谓 AP 高速上也上不去 120 ，对于某些奉行要压着限速开甚至还要轻微超速的人估计要急死。

车机也就引领了个大屏幕的风潮，语音控制识别率不高，而且没有回答，习惯了各种 Siri 、小爱、Breeno 的表示比较难受

特斯拉最掉价的一点就是，超充的地锁，自诩自动化的特斯拉充个电还要微信扫码打开一个小程序输入密码解锁，小程序 UI 简陋不堪。虽然这个地锁可能中国特色的东西，但是这个东西也算是与特斯拉绑定了，装个摄像头识别下车牌或者甚至车标也不难吧。反正这个地锁让我粉转黑了

至于隔音内饰乘坐感啥的，没怎么开过好车，不多做评价。内饰我是觉得可以接受，但是确实开起来有种谜之噪音

前段时间广州融创试了下双板，3h 下来，还是没能从初级道滑下来。说什么简单窃以为都是浮云，这目测要看天赋。

要是对自己本身对单板有兴趣，建议发动一下钞能力，请个教练直接上单板。

广州融创装备出租不含手套，可以了解一下去的地方装备出租带不带手套，若否建议自备。

@cnasing #11 所以我也提出了我之前看到的关于雷电控制器的问题，只是没想到快被吹到天上去的 M1 的雷电控制器竟然不分 MB/Mb 一概打 6 折

不能，因为小数在内存里本身就是有以科学计数法保存的。详见 IEEE 754 ，你以为的 1e-7 其实是

0.0000000999999999999999954748111825886258685613938723690807819366455078125

执行 (1e-7).toFixed(100).replace(/\.?0+$/, '') 可得

IEEE 754 相关话题感觉都成月经贴了😂

@cnasing #3 这挺重点的，本来以为你说 600 megabytes per second ，那前段时间看到有个说法是 M1 的雷电控制器不太行，接 USB 3.1 Gen 2 的设备上限是 600 MB/s ，如果是 megabits per second 那还不至于跟雷电控制器有关

@shanghai1943 #2 899 又不在意主动降噪为啥不考虑某些活动价 AirPods 2 呢，WF-1000XM3 前用户飘过，耳机重心太靠外，容易掉而且戴着不是很舒服。

@yaoyao1128 #25 游戏串流感觉要折腾，试过几次蹲坑想拿 iPad 继续玩，但是每次上完了都还没把游戏画面搞出来😂 然后由于拖延症也一直没正经研究过。而且我是 ITX 党，并不傻大黑粗，视情况未来还可以升级点 RGB

仿句：想买 Macbook Pro ，但是一想到屏幕被啃了一块，连个双人成行都打不开就难受

上述是本人真实心路历程，并不是瞎杠。建议买个 M1 Mac Mini 把主板塞进机箱里，再加个 KVM

曾经 yzxstudio 有个 3 路 A/C 输出的桌面充电器，DC 输入，3 路 USB A/C 输出，支持各种快充，但是现在已经下架了。体积巨大，还不含 220V AC to DC 的电路

此外，HyperJuice Stackable 了解一下，100W 3C1A 输出，你多叠几个似乎就可以满足你的十几个 C 口的需求了，底下再叠一个负责延长 220 的底座

我也想这么弄一波，但是迫于拖延症还没开搞。但是我刚看了下 Tasker 里面有一个 WiFi Tether 的 Task 可以开关热点。

Dayjs 用户无所畏惧，非要用 Week of Year 的时候还要加载插件

@gateoflunar #38 那如果高端笔电的御三家都有问题的话，那确实有可能是适配器的问题，也不知道有没有什么自媒体在不恰饭的前提下做做测试啥的。。。

有时候很好奇，是不是 MacBook 特别娇气缺乏某些保护措施，还是说别的设备也会炸呢。从能者多劳的角度来看，MacBook 作为机身空间更大，成本更高的设备，搭载更多的保护措施似乎也挺合理的。

楼主提到的小鸟耳塞如果指的是 Libratone 的话，作为曾经的 Libratone Track+用户，这东西 1 年保修期内我坏了 4 条，所以并不能说明适配器问题。

看到这个想起了那台我二手几百块收回来用于公司地铁站通勤的单车，已经被我丢在家里差不多一年半了，本来是拿回家里调一下变速啥的，有缘换个轮组，但是跟轮组的缘分渺茫，找不到合适的也最后被我不了了之。。。

@sjmcefc2 #32 我也没用过 Surface ，不过根据了解确实很难维修，毕竟基本都是些奇奇怪怪的工业设计，而且应该是各种焊死完全没有升级空间的。我只是说如果你的预算能放到 Surface 那种价位的话，很多 8k 左右的轻薄本其实很可以。5k 只能算是勉强能用，往上再加一点选择就多了