电动自行车与电动摩托车的区别与选择。

[InDom]

目前在看九号电动车，两款都是铅酸电池。

项目	B30C	M95C
品类	电动自行车	电动摩托车
到手价	3000+(换电池，加后座)	约 6000 元
速度	解除限速约 30-40km/h	速度约 50km/h
电池	可更换 40V20Ah	72V32Ah
续航	约 50-70km	约 100km

先说基本情况：

1. 二线城市，电摩需要考证，但查的不严（如果买电摩，可以挂临牌过渡，然后计划考证）
2. 会有载人需求，希望拓宽周末的活动范围到方圆十公里左右
3. 个人希望速度与续航最大化（我对象恰恰相反，自行车都骑的很慢）
4. 多数时间一个人骑，可能会用于上下班通勤(目前主力自行车「上班上大坡，呴累」)
5. B30C 闲鱼找到一个二手车，车龄一年半, 据说电池是刚换的 40V20Ah ，要价 2100 左右。

其实主要想问，新国标电动车由于自重轻，解除限速后相比电摩(动辄百公斤)比安全性会有差距么？

从使用年限来说，电自与电摩使用寿命与年均成本哪个更低？

大佬们还有其他想法没？犹豫不决，想听听大佬们的指教。

目前心里想一部到位买电摩，但又不舍得花钱(能负担但手头微紧)，电自两千块钱也能够用？

但琢磨着如果买了(电动)汽车，可能就没电摩的需求，不然迟早还会买电摩的样子。

[hsiaochi]

电自 60v20a 或者 72v20a 铅酸的安全 不会超过 3000 元

[hsiaochi]

没必要九号 小牛这种 雅迪爱玛即可

[BeanGo]

电动自行车和电动摩托车最大的区别是路权不同，一个是非机动车，一个是机动车。电动自行车，不建议解除限速。解除限速后，除了有更高的制动性能外，对骑行人的控车能力要求也更高，此外如果和机动车发生交通事故，可能会被鉴定为机动车，会承担事故中更多的责任。

[manasheep]

我就比较倾向电助力自行车，不过没试过，我是希望车身轻量化，兼顾一点运动，上坡不累。
不过我考虑的使用环境一般是自驾游时在小路上骑行玩。

[stcQ2G13k9yxep40]

是 48V20AH 吧，没听说有 40V 的

[Ningor]

能开摩托车的城市还是买电摩好，不买 m95c 可以考虑九号 N70c M85c 等等，换个轮胎都还不错

[InDom]

@hsiaochi #1 由于新国标限制，电自最高 48V ，60V 72V 基本只能是电摩了。
容量好改装，但电机设计工作电压就是 48V ，应该不能升压。
不过确实三千块钱能买到其他牌子的电摩。

@hsiaochi #2 感谢，确实没太了解其他品牌，准备去看下电摩多少钱。


@BeanGo #3 确实，电自解除限速后，就是当非法电摩开了，区别是正常情况下要不要驾驶证罢了。

@manasheep #4 休闲骑的话也还不错，不过对于我的需求来说，这个确实不合适了。


@qishouvip2022 #5 感谢勘误，确实写错了，我刚还在想，电池都是 12v 一支的，40V 不合理。

[InDom]

@Ningor 啊，昨天也看了小牛来着，好像也还行，价格差距不大。

[10RR]

好难帮你判断，因为各条件很多啊。
解除限速后车子的稳定性安全性：应该会降低一些，车重影响反而没这么重要，主要取决于路况，骑行习惯和安全意识，车速，轮胎，前后减震等等…
使用年限：几千块钱的车子，不太用担心吧，使用场景为通勤和方圆 10 公里范围内，骑五六年应该没问题，注意爱护也许骑八年十年都可以。
维护成本：主要是，电池续航寿命估计 3 年，就要换新了。但久不久总会出现小问题，也要小修小维护的，我觉得买品牌好一点的比较靠谱。
另：去年底解封之后，我马上骑电动车去海南环岛了，来回里程 2000+ 公里，本来打算 7 天完成，结果玩上瘾了，变成 9 天。（暴力改装车，极速约 120km/h ，只在无人空旷的地方试过 114km/h ，续航 260-320km ，取决于车速，近 2 年来里程将近 3 万 km 了，我喜欢长途骑车到处玩，均速 40 上下，极好路况才会到 60-70 。很多车的里程表都是假的，虚高，要以手机 GPS 和地图为准）
需求不一样，我也不会判断，只是说说我知道的。

[congcong555]

其实不限摩的话也考虑买个踏板摩托车 125 ，1w 左右使用成本也不高

[libaokai]

买油摩踏板 开到 13 年报废没有问题 续航长 加油方便 体验比电的好太多

[libaokai]

而且买了摩托 可以完全替代四轮汽车了，根本不想买车了，除非你有二人以上家庭需要一起出行

[oppoic]

差的不严，随时会严，我们这边电摩即便考了驾照，买了交强险，还是不能上一环。买电自一劳永逸

预算不敏感就小牛、九号，否则一半价格就可以买雅迪，随便开，坏了再买一个不心疼

[execute]

如果你的城市没有硬性限制，我建议还是电摩，个人觉得目前的电自为了合规，上限很低，但是价格参差不齐，高价低配的很多，电摩的价格没有电自那么混乱。

关于你的第二点载人需求，如果是小孩还好说，成年人就别想电自了，坐着很难受。

关于你的第三点，速度与距离最大化，这两点电自都不怎么行，目前合规新国标电自普遍只能上到 48V24Ah 的电池，以我最近两年的经验来看，1Ah≈2-3KM 续航，合规速度 25 就不说了。

而且你还在乎安全性，那电自确实不行，重量低轮胎窄速度起来了就容易飘，而且也没有后视镜，每次扭头看车也不安全

总得来说，合规新国标就是垃圾，买新国标回来改成不合规那还不如直接买电摩，上限也高，也不折腾。

[coolmint]

不是，你城市能骑摩托，直接油踏板啊，6000 铁定能买个不错的了，收二手的还能再便宜。

[cbythe434]

都考虑摩托车了为啥还电摩，电瓶燃烧新闻很多，不虚吗

[shimanooo]

没证不要瞎搞. 买电动自行车. 家里谁能都能骑.

考完证可以买辆燃油踏板.

电摩⊆摩托车, 依法走机动车道. 至少要买和 125cc 踏板同性能级的车(0-80 加速 14 秒内), 匀速 60 续航 100km 以上(至少 4 度电). 这种车起码 15000 块, 可以买两辆巧格.

[Lotii]

电摩都能骑的话那不说明这城市不禁摩，电动摩托车也是摩托车的一种啊，在禁摩城市电摩也不能骑的。不禁摩为啥不考虑摩托车呢？

[j20001112]

@execute 我买的小牛 mqil 顶配速度 55 码续航 110 公里（ 25 码续航 170 公里），牛店老板说是新国标上的电动车牌照。不需要考驾照，改下控制器可以提速到 70 码。再加块电池换块 72V130AH15000 元的日本三菱电池可以提速到 100 码续航 300 公里。浙江宁波可以往返杭州。市区里起步都是秒杀四轮车，走在非机动车道上速度比四轮的机动车还快。还能上高架，像美团外卖小哥一样赶时间周围没车闯红灯也不怕被抓。也不用交停车费保险油费。高端商圈停车费最高的 30 元半小时停车 61 分钟要 90 元了。
@10RR @Ningor

[10RR]

@j20001112
时不时总见到这样的，如一些外卖小哥和初中高中生。但不论改装原装，有人规矩有人乱来，个体，少数，多数，看具体情况，眼见为实。你这大段描述穿帮有点多，像无知小屁孩刻意在路上飙车攀比炫耀，玩翘头，造成这现象的原因很多很复杂，值得深思。
关于改装：深入了解研究对比，会知道成本限制和其他原因导致相当多原厂部件的质量和设计有天生缺陷。但根据楼主的使用场景和需求，我只能给的经验是好的品牌车可以满足，不担心使用年限，顶多把原厂胎换成热熔胎就够。

[f2693933]

@Lotii 也不一样，现在郑州禁摩，碰到油车可能会罚你款，但是电摩不抓你，我这边买了个电摩，店里直接给你挂个假的绿牌，走非机动道随便骑，油的可不行