尤其是北京铁路局对发售车票的区间非常死，许多列车连倒数第二站都不给放，有些车票锁到开车当天早上，有些锁到开车前两小时，有些甚至开车都不放票（宁可卖不完也不解除限售）。

@zpf124 节假日购票难的本质是限售全程，列车开行的始发终到与实际客流不符。

@XerWandeRer 会发现列车放票的首末站与实际出行的首末站有很大出入，铁路自己不想去优化这一部分。

@Carlgao 复兴号经常会超重报警，无法再加站票了。

@deorth 你知道区间客流远多于全程吗？

@aozhou
原因是限售越来越严重，以及越来越多的人去买全程，这样的恶性循环。
区间限售严重-->有人耐不住性子买全程-->国铁知道后更开心更锁全程-->限售更严重

买不到票的根本原因是区间客流远多于全程客流，部分区间淡季都要等到开车前一两天才能买到。
至于为什么不多开区间车，原因是在国铁的低效运营下，开全程效率更高更省事。

@mainjzb
在中国铁路的运营模式下，一条线上越远越难回家是不存在的。

@IvanLi127 自带屏幕坏了就得这样

盒盖可以接两块屏幕吗？

不打疫苗